Photo: Patleck
Steve Berthiaume
Chroniqueur
Vendredi le 30 décembre 2011
Depuis quelque temps, faute de budget, certains pilotes en classe modifiée ont
demandé s’ils pouvaient rétrograder en classe Sportsman. Le malaise s’installe,
car pour eux ils n’ont plus la capacité monétaire de compétitionner dans les
ligues majeures, mais autrefois lorsqu’ils étaient en classe Sportsman, ils
étaient pratiquement trop forts.
J’en pense quoi?
Au départ la classe Sportsman est supposée être une classe tremplin pour
acquérir de l’expérience pour faire le saut plus tard en classe modifiée. Après quelques courses, certaines équipes se rendent
compte qu’ils courent après leur queue et qu’ils ne sont tout simplement pas
assez compétitifs. Pour les nouveaux venus la décision des dirigeants de les
rétrograder en classe sportsman est peut-être moin difficile à prendre, mais
pour des pilotes d’expériences c’est une autre histoire. Ils n’ont peut-être
pas le budget adéquat pour se battre en modifié, mais ils ont tout même une
bonne expérience pour refaire la pluie et le beau temps en classe Sportsman.
Le problème c’est les nouveaux qui voudront graduer en classe sportsman, eux n’ont plus ne voudront pas courir après
leur queue, ils veulent avoir des chances d’accéder au podium.
Prenons exemple sur le pilote modifié #74 de Fred Gamache, à la fin de la
saison hors championnat il a couru dans la classe Sportsman et devinez quoi? À
sa première sortie une victoire!
Imaginez un seul instant des pilotes comme Mario Clair, David Hébert, Claude
Brouillard décidaient de venir courir en classe sportsman, je ne suis pas sur
que les pilotes sportsman actuel restreint en budget apprécieraient beaucoup
qu’on vienne jouer sur leur terrain de jeux.
Comme le Nascar et la Nationwide?
Certains mentionnent que les pilotes Nascar courent également dans la série
NationWide qui est une série moins rapide. On ne peut pas y faire de
comparaison entre le Nascar/ Nationwide versus modifiés/Sportsman.
Nascar/Nationwide sont des séries de types Touring auquel ils ont besoin de vendre leurs
produits, donc des pilotes de renoms tels Kyle bush, Carl Edward, Tony Stewart
sont de grand vendeur et comme leurs séries engendrent des millions de profits
la comparaison avec ici s’arrête la!
Ici on a des séries locales, je ne vois donc aucun effet positif du fait que
les pilotes courent dans deux classes.
Une classe Super Sportsman…..Spec ?
Si une équipe n’a pas le budget pour courir à temps plein en modifié et qu’ils
sont trop fort pour la classe sportsman
pourquoi ne pas créer une classe Super Sportsman de type Spec.
Avec un Moteur Spec 4 barils qui
pourrait développer 475 hp, les directeurs
pourraient établir des règles sur des suspensions ,amortisseurs, pneu identiques,
GEAR, ect…
Les Speed STR sont un bel exemple à
suivre pour une classe spec de A à Z.
Alors, cette classe pourrait accueillir les équipes qui ont un budget limité et
en même temps cela pourra permettre à ceux qui brulent la classe Sportsman
d’aller courir dans la classe super Sportsman Spec.
Solution 2 :
Donner la chance aux équipes Mods plus modeste en leur attribuant une course 35
tours pour les 15 derniers du fond point, cette course pourrait se nommer la
< Underdog race (la course des négligés)> .
Il va être difficile trouver des solutions gagnantes, car peut-importe la
classe il va toujours y avoir des meneurs et des rêveurs!
Steve Berthiaume
Président/fondateur
Chroniqueur
info@360nitro.com