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Photo:Kevin Berthiaume |
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Dure soirée, mais beaucoup d’action |
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Steve Brillant |
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Lundi le 4 juillet 2011 Après m’être remis des événements de la veille à l’autodrome Granby, j’ai mis le cap vers l’autodrome RPM afin d’assister au premier gros show de l’année. Le programme était plutôt chargé avec les Midget Lite, Mod Lite, Sportman et les Modifié puisqu’un total de 248 tours attendant les amateurs. Modifié reprise des 26 tours restants du 11
juin. Cette finale s’est jouée lors des relances entre Chris Raabe et David Hébert. Après avoir connu deux faux départs, Hébert a été victime du même traitement par la suite. Cependant une fois la guerre psychologique terminée, Hébert a un le dessus sur le jeune Ontarien lors de la relance aux 26 tours pour prendre la tête et remporter la finale du 11 juin. Modifié Coupe JPS 100 tours Qualifications remportées par : David Hébert et Mario Clair. Mario Clair était intouchable lors de cette finale. Partie sur la pole position Mario a pris les commandes du premier jusqu’au dernier tour. Mario Clair remporte ainsi sa deuxième victoire cette saison au RPM Speedway. Le jeune pilote Chris Raabe a démontré ses habiletés en menaçant Clair tout au long de cette finale. Malheureusement, Raabe a eu des ennuis de frein et a du retraité au puits au 73e tour. Questionné s’il avait dû être plus patient et attendre les opportunités. Raabe m’a répondu tout de Go. ‘Quand je course c’est pour la victoire et rien d’autre’ Les amateurs ont pu découvrir l’étoile montante chez DIRT. Il ne fait aucun doute que Raabe sera nommé la recrue de l’année chez Dirt. Quoiqu’on en dise Raabe compte déjà 5 victoires à son actif. Raabe avoue aimer courir au Québec. Même si Raabe s’est présenté seul avec son père. L’équipe en Sportsman #25 Steve Bernier un bon ami est venue lui donner un coup de main pour réparer la voiture après la première finale. Le jeune Ontarien Luke Whitteker qui en était a sa première expérience au RPM Speedway à bien paru et ne m’a pas été intimidé. Whitteker a offert une belle opposition dans le premier segment de la course avant de retraité au puits. D'ailleurs, Whitteker n’a pas été le seul puisque seulement 6 voitures ont terminé cette finale qui a été très dure pour les voitures et les pilotes. Dominic Dufault (4), Keven Hamel(5) et Michel Dusseault (6) ont complété les 100 tours Dexter Stacey c’est fait remarquer lors de son vol plané avec plusieurs tonneaux en qualification. Heureusement, Dexter a démontré beaucoup de cran pour revenir en piste lors de finale. Claude Brouillard a manifestement connu une grosse soirée démontrant qu’il est un pilote persévérant. Appuyé par une équipe sans reproche, Brouillard est sans contre dit le pilote de référence en se moment. Ses dernières performances démontrent que Brouillard n’a rien perdu de sa fourgue. Tel que promis, le pilote Jasmin Léveillé a tenu sa promesse et était présent sur le circuit RPM Speedway. Le 4k est venu bien prêt de faire des tonneaux du à la mauvaise condition de la piste. Gino Clair était de retour de son escapade vendredi soir au Mohawk International Raceway. Rappelons que Gino a terminé 8e à MIR parmi les 22 pilotes présents. Gino se fier compétiteur a terminé 7e Michel Fagnan a eu un des ennuis de moteur et a emprunté la seconde voiture le Gino Clair lors de la finale. Finale 30 tours Sportsman Steve Bernier retrouve le chemin de la victoire en remportant cette finale de 30 tours. Rappelons les victoires en qualification pour Kaven Beaucage et de Patrick Picotin. Résultat final 20 tours Mod-Lite Victoire en qualification pour Mathieu Robinson. Rappelons que le jeune pilote dans classe Modifié Justin Lalancette prenait place à bord de la voiture de Réjean Ouellette. Justin avait déjà essayé un Mod Lite à Edelweiss il y a quelques années. Finale Midget-Lite 20 tours Soirée parfaite Jonathan Mathieu puisqu’il a remporté sa qualification et la finale. Le jeune Guillaume Mathieu a donné des sueurs froides aux amateurs lorsqu’il a été victime d’une sortie de piste spectaculaire alors que son auto a fait plusieurs tonneaux dans les airs pour passer par-dessus le muret de ciment dans le tournant #4. Heureusement rien de grave dans son cas.
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