Steve Brillant
 Chroniqueur
  Jeudi le 11 février 2010

Les pistes sur terre battue sont-elles menacées de disparaître?

À priori, cette question vous semble peut-être surprenante ou suscite votre curiosité. D’abord, combien de fois, on a entendu des rumeurs à l’effet que certaines pistes sur terre battue devaient fermer ou carrément changer de vocation  pour laisser place à l’asphalte.

À cet effet, en 2010, je vous informe que trois pistes nord-américaines sur terre battue vont disparaître pour laisser place à de la  compétition sur piste asphaltée. Thunder Speed Alley à Evans Mills deviendra en 2010 une piste asphalté, de même que Albany Saratoga Speedway et Devils Bowl Speedway dans le Vermont.

Plusieurs facteurs, expliqueraient ses changements majeurs en autres la proximité d’autre piste, la concurrence, le bassin de pilote et surtout le coût rattaché à entretenir une piste sur terre battue. À cet égard, il ne fait aucun doute que plusieurs dépenses sont consacré à entretenir une piste sur terre battue que se soit le véhicule-citerne pour arroser la piste, la niveleuse et les voitures pour défaire les mottes de glaise. Autre facteur non négligeable, la température. À ce chapitre, il n’est pas rare de voir des programmes annuler suite à une averse. Par contre, sur une piste asphaltée on peut calculer environ 30 minutes après une averse pour que la piste soit à nouveau fonctionnelle.

Plus près de chez nous, nous avons vu Montmagny revenir en asphalte après avoir fait une tentative sur la terre battue. À l’opposé, deux pistes sur terre battue se pointent, l’autodrome Budweisser dans la région du Bas du Fleuve et  St Marcel qui veut prendre une part du marché avec l’annonce officielle d’une épreuve de la série Empire Super Sprint ESS.

Qu’on en dise, il sera intéressant de voir comment cela va se traduire dans un avenir rapproché !

Mario Gosselin.

Le frère de Mario Gosselin, Germain est conscient que leur association avec un commanditaire tel que MyTireMonkey est majeur. Pour l’instant on parle de dix courses, rien jusqu’ici n’a été conclu pour le reste de la saison ‘on prend une course à la fois dit-il. Jusqu’ici le commanditaire nous témoigne de leur satisfaction envers le travail effectué par DGM Racing’.

Derek White

Le pilote Québécois Derek White de Kahnawake semble avoir choisi de piloter seul et avec son équipe. Rappelons que l’équipe DGM Racing avait préparé une voiture pour certaines épreuves dans la série Camping World Truck Nascar en 2009. De plus, Mario Gosselin agissait comme mentor lors des courses. Derek devra participer à quelques pratiques en ARCA pour ce faire approuvé sur les superSpeedway en NASCAR. Pour cela, White devra privilégier les pistes de 1.5 à 2 miles.

DGM Racing et Russ Dugger