Steve Brillant
 Chroniqueur
  Jeudi le 4 février 2010

Tony Stewart semble s’être trouvé un fils.

Tony Stewart semble s’être trouvé un fils.

Tony Stewart agit comme un père avec le jeune pilote de 21 ans Ricky Stenhouse Jr. Issus tout les deux de la terre battue, Stewart est en fait le mentor de Stenhouse Jr qui prend malins plaisirs de l’appeler fils.

Cette relation paternelle se traduit par la contribution financière, mais aussi par des conseils d’un pilote aguerri. Originaire du Mississippi, Stenhouse Jr  s’est fait connaître en 2007 à bord d’un Sprint, car appartenant à Tony Stewart dans la classe USAC et dans la Nationale série Midget. Stenhouse Jr a obtenu cinq victoires et deux victoires en Midget Sprints.

La saison dernière, Stenhouse a fait ses débuts dans la série Nationwide en étant le coéquipier de Matt Kenseth. En sept départs, Stenhouse a terminé une fois parmi les cinq premiers et deux fois parmi les dix premiers. Il a également remporté la pole position à l’Iowa.

Quoiqu’on en dise ce jeune à tout un avenir devant lui. Est-ce qu’on pourrait voir un jour le père Stewart compétitionné auprès de son fils adoptif dans la série Nascar Sprint Cup.

Le vendredi 13.

Pour les superstitieux, il y aura seulement qu’un seul vendredi 13 en 2010 et se sera le vendredi 13 août. Si on compare en 2009, il y a eu 3 vendredis 13. Il faudra attendre 2012 pour revoir 3 vendredis 13 en une même année. Ils auront lieu en janvier, avril et juillet. Le moins que l’on puisse dire, Zessica Zemken aura été la dernière à remporter un vendredi 13 sur la piste Edelweiss soit le vendredi 13 juin 2008.

Michael Schumacher le superstitieux.

À sa demande, Schumacher portera le numéro 3 et non le numéro 4 initialement prévu. Après trois années d’absence, Schumacher aurait déclaré ses superstitions à la presse allemande. Schumacher préfère les chiffres impairs. À cet égard Schumi 41 ans a remporté sept titres mondiaux à bord de voitures portant des chiffres impairs : cinq fois avec le numéro 1, une fois avec le 3 et une fois avec le 5. Rappelons que le numéro 3 devait revenir à son coéquipier Nico Rosberg. Une sage décision pour Schumacher, car le numéro 4 n’a jamais été sacré champion du monde.

Deux pilotes de la piste Capital City Speedway parmi les 25 meilleurs.

On retrouve deux pilotes en provenance de la  piste Capital City Speedway dans le top 25 du Power Tracks Rankings. Les pilotes Keven Foisy et Greg Ogilvie qui ont dominé la saison 2009 dans leur classe ont été classées 12e et 21e.

 Keven Foisy no55 dans la classe des Legends a été le roi de cette catégorie en 2009. Avec ses 13 victoires, Foisy a obtenu son deuxième championnat.

Le pilote Greg Ogilvie dans la classe Thunder a également remporté le championnat dans la classe Thunder. Autre pilote dominant avec 10 victoires donc 5 consécutives. Rappelons que le pilote Greg Ogilvie est connu pour ses exploits antérieurs sur terre battue.

Antoine L’Estage et Nathalie Richard objectifs 3e titre de champion nord-américain.

Le pilote québécois Antoine L' Estage et son copilote Nathalie Richard ont fait connaitre leurs intentions pour 2010. À bord de leur Rockstar Royal Group Mitsubishi Lancer Évolution X, ils prendront part au championnat canadien, en plus ils rivaliseront  contre les meilleurs pilotes américains dans plusieurs séries. De plus, ils envisagent  également de se qualifié pour the summer X games.

Antoine L' Estage détient deux titres de champion canadien (2006 et 2007), ainsi que deux titres nord-américains (2007 et 2008) et un total de 19 victoires au général des deux côtés de la frontière. Quant à Nathalie, elle a quatre titres de champion national (canada et USA) et vingt-huit victoires au général. En 2009 Nathalie a été couronnée Championne Amérique du Nord pour une cinquième fois.

Toyota sur le neutre.

Après les rappels cette semaine de 1,093 million de véhicules en raison d’un défaut technique (un problème de tapis qui peut provoquer le blocage de la pédale d’accélération) ajouté à cela le rappelle l’automne dernier de 4,2 millions de véhicules pour ce même problème. Évidemment, il n’en fallait pas plus pour que Toyota remette en question sa présence dans les courses NASCAR. Somme toute, l’image du constructeur Toyota a été malmenée avec ces derniers rappels. Toyota devra faire des choix judicieux sinon c’est le hara-kiri qui l’attend.

Pour revenir à NASCAR la situation ne s’est pas améliorée, on mentionne que 2009 a été plus difficile en terme de perte d’emploi que 2008.

ARCA