Steve Brillant
Chroniqueur
Lundi le 23 novembre 2009
|
Steve Brillant |
|
|
World Racing Group et DIRTcar Racing
|
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
|
C’était le vendredi 13 novembre, à l’hôtel Adirondack du Golf Shenendoah au Turning Stone Resort Casino que l’assemblé des dirigeants World Racing Group et DIRTcar Racing nord-est a eu lieu avec les promoteurs de piste. Forcé d’admettre que l’année 2009 terminée a été fébrile en émotion. Par conséquent, DIRTcar se doit, de continuer de promouvoir ce sport à sa juste valeur et cela passe par le leadership. Pour cela, DIRTcar doit continuer d’être transparent en étant capable de s’autocritiquer. Justement à ce niveau, DIRTcar ne compte-t-il pas des personnes d’expériences depuis plusieurs années dont leur crédibilité est souvent mise en cause? Pourquoi ? À cet égard, Dirtcar a fait du ménage dans son organisation avec l’avenue de M. Joe Scotknichi (le sauveur) mais sera-t-il la solution souhaitée ? Issus de Nascar, Scotknichi aura le titre de directeur des sanctions des pistes chez Dirtcar nord-est et devrait à mes yeux créer de nouvelles attentes. Il va de soi comme dans toute bonne organisation des gens comme Scotknichi qui ont de nouvelles perceptions voudra forcément les inculquer. À cet effet, il est irrévocable que les décisions de sanction doivent être appliquées à la lettre sans avoir à vivre des délais interminables pour les équipes accusés de tricherie. Combien d’équipes s’est vue confisqué des pièces et qui doivent attendent et attendent une décision des hautes instances qui tardent à venir ? Pendant ce temps, l’équipe se fait pointer du doigt à tort où à raison par la communauté des courses. Avons-nous besoin de cela à l’aube de 2010 ? Il sera intéressant de voir comment notre nouveau directeur va s’acquitter de ses responsabilités. À vrai dire, Dirtcar se doit de revenir à la basse et d’être à l’écoute, car il est parfois plus valable que la parole. Un fait demeure, DIRTcar prend des décisions et se doit de les maintenir de façon juste et équitable. Ne pas esquiver, être transparent et donner l’heure juste voilà ce que j’attends de cette organisation. Prendre des décisions c’est une chose, mais je me demande parfois si cela ne se prend pas sur le dos de certains pilotes aux dépens de certaines vedettes de série une dizaine tout au plus qui se doit d’être protégé, car les enjeux au niveau de la visibilité des commanditaires y sont majeurs. Tout cela me reste perplexe ! Par ailleurs, je constate qu’il y a seulement deux représentants chez DIRTcar qui maîtrise la langue française soit Gaston Salvas et Brian Mulligan. Avec un bassin important d’équipe francophone nous sommes tout à fait légitime de s’attendre à plus. Dans l’ensemble, quelques brèches ont été colmatées, bien que certaines décisions se fassent attendre. En autre, Dirt n’a toujours pas de directeur pour la série Sportsman. À suivre ! Dans un autre ordre d’idée, les médias tels que 360nitro jouent un rôle d’information pour un créneau d’amateurs de course des plus avertis. Depuis la création de 360nitro, Dirtcar doit composer avec une réalité des plus médiatisée. Quoi qu’il en soit, DIRTcar Nord East, est une
division de World Racing Group et les équipes de course, les promoteurs, les
propriétaires et toute l’industrie vivant des courses sont sous l’emprise de
ceux-ci. |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||
 |
|||||