Les mécanos font partie du succès

D’entrée de jeu, je dois préciser quel contexte me permet de m’exprimer sur ce sujet. Pendant toute la saison, nous avons parlé des pilotes et de leurs exploits, avec raison, car l’amateur vient aux courses pour apprécier ses pilotes préférés. Par contre, on oublie parfois les acteurs secondaires, mais ô combien importants, qui travaillent à l’arrière scène. Ces héros obscurs sont ces mécanos qui, souvent méconnus, travaillent dans l’ombre et qui n'ont pas toujours la reconnaissance voulue. Sans eux, la victoire serait impensable.

Qui sont ces gens-là ?

De façon générale, ce sont des petites équipes, composées de membres de la famille, d’amis ou tout simplement de professionnels (mécanos) dans le domaine.

La passion avant tout

Plusieurs choisissent de réduire leurs heures de travail, d’autres prennent leurs vacances en fonction des courses. Pour certains, ce sont carrément des choix au point de vue familial, c'est-à-dire la conciliation famille/course ; s’oublier pour aider l'équipe, consacrer ses temps libres pour l’amour de ce sport. Généralement, nos mécanos ne sont pas rémunérés. Par conséquent, cette réalité a un impact monétaire qui n’est pas négligeable.

Est-ce que cela en vaut la chandelle ?

Faire partie d’une équipe à titre de mécano demande beaucoup de sacrifices. Il faut surtout y mettre du temps et de l’énergie. Il faut planifier, être à la fine pointe de tout ce qui se fait. « Être sur la coche », mais surtout être à l’écoute des besoins du pilote. On doit s’assurer que le pilote qui prend part à une course a la totale confiance des compétences de ses mécanos. Le mécano est souvent celui qui se salit et qui a les mains noires lorsqu’on lui sert la main. À voir leurs expressions lorsqu’ils savourent la victoire, je vous dirais que cela est la récompense du travail bien accompli. Personne ne peut décrire la sensation que cela produit.

Résolution de problèmes ?

À chaque problème une solution. Les mécanos doivent être ingénieux et vite d’esprit pour solutionner divers problèmes. Le mécano est souvent le souffre-douleur du pilote. Si celui-ci ne performe pas, souvent la cause vient d’un bris mécanique ou d’un mauvais choix d’ajustement. Les mécanos doivent être en mesure de faire face à la critique. Confrontés à cette réalité, les mécanos ont une responsabilité énorme à ce niveau. Ils sont en quelque sorte des psychologues.

Le succès passe par l’esprit d’équipe.

Tu gagnes en équipe et tu perds en équipe. Un beau cliché, mais qui reste d’actualité. Chaque membre de l’équipe est un coéquipier et non un adversaire. Ne pas tomber dans le blâme lorsque ça ne va pas. Inévitablement une équipe vivra à certains moments des difficultés et des désaccords. Ces tensions internes ou les disputes dans une équipe peuvent être saines en soi, en autant que l’on respecte l’opinion de l’autre. Les mécanos faisant partie prenante de l’équipe doivent régler les problèmes au fur et mesure. Pas d’accumulation, sinon la tension sera palpable au sein des membres de l’équipe. Lorsque le conflit est présent, il faut trouver un terrain d’entente tout en respectant l’opinion de l’autre. Amener des solutions et non des blâmes. Tout passe par la communication. Une équipe qui dure n’est pas sans problèmes. Elle apprend à gérer ses difficultés et à les surmonter lorsqu’elles se présentent.

Le respect des compétences.

On doit d'abord définir la responsabilité des membres de l’équipe selon leurs compétences et intérêts, être capable de reconnaître les forces et besoins de chaque membre de l’équipe et faire confiance à son collègue. Travailler dans un climat pareil contribue à un travail bien fait.

Le sentiment d’appartenance

C’est avec fierté que les mécanos représentent leur équipe.  Les mécanos sont les premiers à venir à la défense de leur protégé. On les retrouve dans cercle des vainqueurs pour la photo de la victoire. Faire partie d’une équipe. à petit ou à gros budget, n’a rien à voir avec la compétence du mécano. Appartenir à cette communauté, le monde des courses sur terre battue est un monde de vie en soi.

Le travail du mécano.

Chacune des équipes a sa philosophie de travail. En effet, il y a le mécano avec une ou des responsabilités autour de la voiture ou le mécano qui fait tout. Indépendamment de sa fonction, le mécanicien est chargé de la maintenance, de la préparation, du réglage et de la sécurité de la voiture. Les mécanos sont un peu comme des médecins. Ils cherchent le bobo et essaient de le régler. Le nombre d’heures consacrées à la préparation est relatif aux besoins durant la saison. 

On doit aimer les voitures et leurs complexités. Les mécanos sont en général curieux et minutieux. Pour exercer ce métier, il faut avoir un bon sens de l’observation et une capacité d’analyse. La diversité des tâches aujourd’hui rend leur travail de plus en plus complexe.

Steve Brillant
Chroniqueur
360nitro.com
brillant@360nitro.com