Qui est Denise Morin ?

Denise Morin est mère de gage Morin, pilote de la voiture #16 Modifié. Ils demeurent à St.Andrews, Ontario. Fille de Ron Morin, propriétaire du Cornwall Motor Speedway depuis 1980, elle est également soeur de Carol Flannagan, directrice générale de la piste. Elle nous raconte sa passion pour la course automobile, qui est devenue une véritable tradition familiale.

« Ma première tâche le dimanche est de m’occuper du téléphone à la piste, ce n’est pas une tâche facile, surtout lorsque les courses sont annulées ! Deuxièmement, je suis la première personne que les gens voient à leur arrivée à la piste. J’accueille les amateurs, les médias, les détenteurs de billets de saison, commanditaires et membres des autres pistes. Je dirige l’entrée aux puits. Mon dernier travail en fin de soirée est de distribuer les paies aux employés ainsi qu’aux pilotes. J’aime beaucoup mon implication à la piste.

Mon beau-frère est Mark Radbourne de Mark`s General Maintenance, également commanditaire de l’équipe de course. Il est aussi un ancien coureur. Des membres de la famille sont également impliqués comme meilleurs fans de Gage.

J’ai toujours été dans les courses. Mon père a débuté à courir sur une piste construite dans la cour arrière de la maison avant ma naissance. Il a ensuite évolué dans les Mini-Stock. J’étais très jeune mais je m’en souviens bien. Il a acheté sa première voiture de Denzil Coughlin de Long Sault, Ontario. Il a ensuite gradué en 6 Cylindres avec des pilotes tel que Laurent Ladouceur, Ron Valade et Kevin Fetterly.

Mon père a ensuite quitté les courses pour réaliser son rêve de posséder une piste de course. Son rêve s’est accompli en 1980 alors qu’il a fait l’acquisition du Cornwall Motor Speedway auprès de Mr.Ralph Hurley. Les années ont passé et l’envie de revenir derrière un volant était de retour pour Ron. Il a joint les rangs de la catégorie Pro-Stock. Il a maintenant arrêté définitivement et ce, même s’il a amassé plusieurs trophées au cours de sa carrière. Il a récemment été intronisé au temple de la renommée de DIRT Motorsports. Sa plus grande réussite a été au Charlotte Motor Speedway, alors qu’il avait réussi le temps le plus rapide en Pro-Stock. Bravo papa !

Assez parlé de mon père, parlons maintenant de mon fils. Malgré que Gage porte le #16 et qu’il reçoit beaucoup d’encouragements de son grand-père, il n’est pas la raison de ses débuts en course. Doug Young est l’instigateur de ses débuts, grâce à lui, Gage a débuté en Go-Kart en 2003. Trois ans plus tard, à l’âge de 14 ans, il courait en 4-Cylindres, accumulant plusieurs victoires. L’année suivante, Doug a acheté un Modifié appartenant à Keith Chico Dingwall, sans m’en avoir parlé, mais ce fut une bonne décision de sa part !

 Jusqu’à maintenant, Gage a remporté quelques qualifications et une première finale à l’Autodrome Edelweiss. Gage est un vrai compétiteur et est vraiment déterminé. Il s’était fixé comme but de remporter une victoire en 4-Cylindres à l’âge de 14 ans et il a atteint celui-ci une semaine avant sa fête de 15 ans. Il voulait également remporter sa première finale en Modifié avant sa fête de 16 ans et tout comme en 4 Cylindres, l’histoire s’est répétée.

Il est extrêmement difficile pour une mère de voir son enfant dans les courses. J’ai inventé une petite danse afin de me calmer. Je devrais également acheter des parts dans l’industrie de la coloration des cheveux, c’est vraiment stressant ! Cependant, vivant depuis toujours dans le monde des courses, je suis consciente qu’il y aura toujours des risques. Avec le bon équipement tel que le Hans Device et les directives de sécurité, les risques sont grandement diminués.

La course automobile apporte une grande dose d’adrénaline et malgré que la plupart des pilotes sont prudents, il y en a qui sont seulement sur l’adrénaline et ne démontrent aucun respect pour les pilotes recrues. Ceci me rend nerveuse. La sécurité est très importante et j’étais vraiment fière quand Gage a fait des tonneaux à Cornwall et que la voiture a pris en feu ; il n’a pas paniqué, il a défait sa ceinture et a réussi à atteindre la clé de fermeture d’essence. Il a estimé à 5 secondes le temps que ça lui a pris pour sortir de son véhicule. Nous étions fiers de sa réaction dans ce type de situation. Nous étions également content que le service de sécurité de Cornwall soit rapidement sur les lieux.

Même si c’est idéal de débuter à courir à un jeune âge et que cela me rend coupable, à l’occasion, de l’avoir lancé là-dedans lorsqu’il était jeune, lors de cette soirée, il m’a prouvé sa maturité et également son niveau de responsabilité dans tous les aspects et cela me sécurise.

Gage est également chanceux d’avoir une équipe de course qui est vraiment dédiée et qui fait un excellent travail. Le chef de l’équipe Kevin Lobb est probablement un des meilleurs. Il s’assure que la voiture soit dans la meilleure condition de course possible à toutes les semaines, il est le seul membre à avoir de l’expérience dans les Modifiés. Andy Lubbers est également dévoué à l’équipe et donne de nombreuses heures de travail à l’équipe. Il anime l’équipe par son humour. Nous avons également un bon technicien de la carrosserie en Marcel St-Louis, il s’occupe également des pneus et d’autres tâches qu’elles soient petites ou grandes.

Bob Lamarche, qui est le frère de Marcel Lamarche, ancien chef de l’équipe de Ron Morin, suit les traces de son frère. Le dernier, mais non le moindre, son père Brent, lui offre son plein support. Ces personnes dédiées forment non seulement la meilleure équipe mais sont également de très bons amis.

Nous avons couru à Cornwall et Edelweiss la saison dernière. Nous avons tenté de faire la Série Canadienne, mais le mauvais temps et des problèmes avec la voiture n’ont pas aidé. Nous avons dû changer le moteur. Comme tout le monde sait, la course automobile coûte extrêmement cher.  Comme j’ai mentionné plus tôt, nous avions seulement un commanditaire en début de saison, Doug Young.  Cette équipe roule sur un budget serré. Chaque dollar est important. Nous avons passé l’hiver à enlever les bosses, sabler et repeindre le bolide, nous utilisons également plusieurs vieux pneus et la plupart de l’équipement est de seconde main.  Si jamais rouler en Modifié devient trop coûteux, nous avons le 4-cylindres dans le garage. 

L’idole de Gage est Alan Johnson et peut-être qu’un jour, il sera comme lui, il n’est pas étranger au travail, il fait plusieurs heures chez Kirkey Fabrication l’été et aide également son grand-père à la piste durant les vacances, lorsqu’il ne travaille pas sur la voiture. Il est également le chef d’équipe de son cousin Patrick Flanagan qui court en Go-Kart.

Gage a des notes de A-, B+ à l’école, sa vie sociale a été mise de côté avec les courses. Il a prouvé sa passion. Je crois que si Gage veut une carrière dans ce domaine, il fera tout en son possible pour le faire. Il fut également un bon joueur de hockey et rêvait de se faire repêcher dans la ligue nationale. Les plans ont cependant changé lorsqu’il a entendu le son d'un moteur ! Qui sait ce que demain apportera, les adolescents changent d’idées plusieurs fois avant d’avoir un plan de carrière défini. Comme je mentionne toujours, si mes enfants sont heureux et en santé, je suis heureuse, le reste est seulement du boni. Présentement, la course automobile est primordiale pour Gage.

En terminant, j’aimerais prendre cette opportunité de remercier les équipes de courses. Si ce n’était pas de vous, les courses n’existeraient pas. Continuez à encourager vos pilotes alors que nous recherchons tous l’excitation qu’apportent les courses. En espérant vous voir dans le cercle des vainqueurs ! »

Toute l'équipe de 360Nitro souhaite la meilleure des chances à la famille Morin pour la saison 2009!