Photo:Luc Marin
Racemania 7 vu par un simple spectateur…
Steve Bertrand
Chroniqueur
Lundi le 12 septembre 2011
Je me suis rendu à l’autodrome Drummond
vers 18hrs, première constatation les puits remplis à pleine capacité et même
la classe STR à l’extérieur près du guichet. Après avoir été placé ma
couverture dans les estrades, on fait le tour des puits! Presque tous les gros
noms de la série DIRT358 sont présents, Danny O’Brien, D. Johnson C. Terranse,
etc…en plus de quelques gros canons de la série gros-bloc tel Sheppard, Plank,
Decker, en tout 43 voitures dans les puits.
Les absents remarqués étaient Pete
Bicknell qui se remet d’une opération au dos, Brett Hearn retenu à la piste de
Accord où il dominait le championnat qui se terminait ce vendredi et Pat
O’Brien pour je ne sais quoi!
ors des débuts des pratiques, la piste est
encore une fois dans un état remarquable. Malheureusement beaucoup trop de
time-trial avec les mod-358 et les sportsmans assèchent la piste quelque peu.
En STR lors de la 2e épreuve de qualification on a droit à tout un
show de Mr Richie Tobias qui remonte le peloton pour venir terminer avec le
groupe de meneurs.
Chez les modifié, Billy Decker doit partir de l’arrière dans
sa préliminaire et ne peut terminer dans le groupe des 5 meilleurs alors on va
le revoir en consolation tout comme son co-équipier le jeune Larry Wight. Yan
Bussière affichait encore une fois, une voiture sans numéro mais bel est bien
‘’racingstock.com’’ sur les panneaux, je ne sais pas le règlement mais sûrement
que DIRT lui a donné la permission vu qu’il ne fait pas le championnat Mr
DIRTcar-358! Lors de la 1ère épreuve de consolation, Decker est tout
simplement seul en piste mais la lutte se fait pour le dernier ‘’ transfert
spot’’ entre Wight et Carrier! A la sortie de la 4 pour venir chercher le
drapeau à damier, Wight 4e fonce littéralement sur Carrier avec comme
résultat qu’il sort les 2 voitures, intentionnel ou manque d’expérience? On ne le
saura jamais…..DIRT réagit bien en permettant le #10 Carrier de partir à
l’arrière du peloton pour la finale. Chez les lightning-sprint, une finale très
rapide ou les gens ont eu droit à 1 spectaculaire accident dans la courbe #1
lors d’une relance. Une voiture effectue plusieurs tonneaux. Très belle finale
dans leur cas. En mod, la finale a été
l’affaire de Danny Johnson et chez les pro-stock celle du meneur Joey
Ladouceur!
Je ne résume pas les 2 finales car mes collègues l’ont très bien
fait. Côté spectateur, c’était bien mais sans plus…Faudrait peut-être se
réveiller un peu car nous avons l’élite des coureurs 358 chez-nous et pourtant
plusieurs amateurs font beaucoup de KM pour aller voir des courses qui n’ont
même pas ce genre de plateaux!! Nul n’est prophète dans son pays comme dit le
dicton….
Samedi soir
Une autre belle soirée qui s’annonce côté
température mais quelque peu frisquet! Pour la 2e soirée du
Racemania 7, 32 voitures gros-blocs se sont présentées. La piste semble encore
une fois en belle condition même si elle est glissante quelque peu! Pour la
finale de 100 tours, 30 voitures ont pris le départ avec en 1ère ligne,
le vainqueur de la veille Danny Johnson et le meneur dans cette série Billy
Decker.
Lors du départ initial, Johnson donne un rythme très lent, ce qui a
pour effet que derrière on a droit à un contact entre quelques voitures dont
Dany Bilodeau! Sans résumé le tout, je peux vous dire que Steve Bernard était
très rapide et a mené la course pour la majorité de la 1ère moitié
jusqu'à ce qu’un bris survienne. Pour le reste, Matt Sheppard parti 12e,
possède la voiture la plus rapide et remporte la course. Chez nos québécois,
Sébastien Gougeon a été le meilleur 358 a vec une 5e place.
En STR, on a
droit à 2 belles courses avec 19 voitures au départ et si on semblait se suivre
au bas de la piste, Riche Tobias donnait le spectacle de l’extérieur. En
sportsman, un très bon groupe de voitures pour ce 50 tours qui a donné de belles
luttes à chacune des positions. Pour le résumé des courses mod et sportsman, je
vais vous laisser lire mes collègues qui font d’excellents résumés.
Hébert absent???
Le champion 2011, David Hébert brillait par son absence en ce soir de gros-bloc! Assez bizarre car s’il y a bien une équipe qui fonctionne et défend les gros-blocs c’est bien celle du #1 de Serge Desjardins. L’équipe serait déjà en mode ‘’Syracuse’’ alors on ne veut pas prendre de chance avec la voiture gros-blocs, bonne raison car David Hébert est un sérieux prétendant à la victoire cette saison a Syracuse. Ce que je trouve dommage, c’est que les spectateurs payent le prix car avec la soirée qu’il avait connu en juillet lors de la dernière visite de la série gros-bloc et lors de la course de la veille, on pouvait espérer un podium pour l’équipe qui représente si bien les autodromes du Québec lors du Super DIRT Week en Octobre!
Cérémonie 9-11 et 2012!
Avant la finale gros-blocs, l’autodrome Drummond avait préparé une très belle cérémonie commémorant les 10ans des attentats contre WTC à New-York. On a un droit à un moment de silence ainsi que quelques tours de camion de pompier, emblème des incidents de New-York. Les visiteurs Américains ont très apprécié le geste ainsi que tous les gens présents!
Lors de l’entracte le promoteur Yan Bussière a mis un terme à toutes les rumeurs concernant l’autodrome Drummond pour 2012! Il y aura des courses en 2012 à l’autodrome Drummond sous la gouverne de Yan Bussière, quant à savoir si on va reprendre la formule de 2011 ou revenir sur une base hebdomadaire, je laisse le soin à la direction de l’autodrome de répondre à cette question!
Steve Bertrand
Chroniqueur
360nitro.com
bert@360nitro.com