Lightning # 227 …. Une belle aventure 

Cette histoire a débuté il y a bien des années alors qu’il participait à des courses de Moto-Cross et ce pendant 6 années ; il adorait la compétition et les sensations fortes… apparemment qu’il tiendrait cela de son oncle Ray dont plusieurs amateurs connaissent pour l’avoir côtoyé à maintes reprises aux différents circuits. 

Voici un bref aperçu des débuts pour des passionnés de courses sur terre battue ; une première saison au-delà de leurs attentes !

        Un malencontreux et stupide accident de la route à seulement 40 milles à l’heure a mis fin à ses rêves et il est devenu quadraplégique… en fauteuil roulant… l’adrénaline coule beaucoup moins vite dans les veines… mais par bonheur, l’amour des courses ne l’a jamais quitté allant à plusieurs reprises voir les courses à Drummondville.

      Un bon jour, au programme, il y avait les Mini-Sprints aujourd’hui connus sous l’appellation de Lightning Sprints et il a immédiatement adoré ce qu’il a vu…. il a allumé comme on dit dans le jargon des courses. La semaine suivante il se retrouvait au Stadiaume St-Guillaume où il faisait l’achat d’un bolide… celui de Martin Ruel W.M.R. qui était fabriquant de ces sprints… il ne lui manquait seulement deux toutes petites choses sans importance…… un chauffeur et un bon mécano !

     Le temps passe, le temps passe et voilà qu’en novembre, par un bizarre d’adon, il rencontre Nelson Jr. Moreau qu’il avait lui-même déjà initié au Moto-Cross 80cc. plusieurs années auparavant et qui cumulait les succès tant au Stade Olympique que partout en province. Il lui parle de ses projets et sans hésitation Nelson accepte l’aventure de plein gré. Même chose pour Marc Lafontaine, un « touche-tout » de la mécanique et voilà son Équipe complétée… tous de la région de Shawinigan ce qui est un avantage.

      Ça y est… ils se lancent à l’aventure pour la saison 2008 remplis de bonnes intentions mais sans aucune expérience avec ce type de bolide mais le plus important, l’adrénaline coule à flots ! Quels ajustements ? Pas facile de trouver les bons set-ups !

Ils parviennent quand même à placer la voiture dans les Top-10 les fois qu’ils n’avaient pas de bris majeurs. Pas facile mais…. l’esprit de famille, la camaraderie qui anime cette série rend les choses moins pénibles. Plusieurs pilotes compétiteurs n’ont pas hésité à leurs donner des trucs, des astuces pour nommer parmi eux les Martin Ruel, Stéphane St-Laurent, Claude et Maxime Grenon, Steve Chaput et autres… MERCI les gars dit-il, je ne vous remercierai jamais assez !À mi-saison… fini les bris mécaniques, ils sont en 8^e position et ensuite, 7, 6 et 4^e place.

         Pour terminer la saison, dernier programme au Stadiaume St-Guillaume… une belle 3^e place sur le podium ce qui leurs a permis de terminer bon 2^e pour le titre de recrue de l’année et 8^e au Championnat. Ils ont visité tout au cours de la saison les pistes de Drummondville, Granby, St-Marcel, Edelweiss et St-Guillaume.

        2009 ? Figurer parmi le Top-5 serait super pour cette équipe mais la compétition est très féroce et de très bons et expérimentés pilotes font parti du groupe, ils ont le pied pesant et regorgent d’expériences mais avec Nelson et Marc ils savent que tout est possible. Ils sont aussi très bien appuyés par leurs principaux commanditaires dont les NGK Bougies, Batteries Interstate Mauricie, Shawinigan Marine, Gilles Guertin Construction, Équipe Les Chûtes, Couvreur Louis Blais, Revêtement de la Cité et naturellement Oncle Ray accompagné de parents et amis.

         Sans Nelson Jr. Moreau et leur mécano Marc Lafontaine, ils ne pourraient certainement pas espérer pleins de succès pour la prochaine saison.