Photo:Patleck & Anthony
Place à la Super Série étape #2
RPM: Semi-Pro du vent ou réalité ?
Réjean Ouellet
Chroniqueur
Mercredi le 15 juin 2011
À l’Autodrome Drummond ……..Place à la Super Série étape #2 !
La Super Séries 2011 s’est mise en branle la fin de semaine dernière voyant
François Bernier # 49 prendre les commandes du fond de points cumulatif de six
épreuves inscrites à l’horaire suite à la disqualification de Martin Roy # 90
pour poids non-conforme à la pesée officielle d’après course.
Yan Bussière,
promoteur de l’Autodrome Drummond, conducteur du modifié # 21 et Champion 2010 à
Drummond, est très fier d’accueillir la deuxième tranche de cette Super Séries
2011 qui connaît déjà un engouement certain de la part des amateurs.
Le
promoteur est en raison de s’attendre à un nombre impressionnant de bolides dans
les puits étant donné les bourses très alléchantes offertes à chacune des
épreuves en plus du fait que chaque pilote qui se sera inscrit aux six épreuves
aura la chance de se mériter, lors d’un tirage au sort, l’utilisation d’un
camion GMC pour une période de six mois gracieuseté de Lussier Chevrolet Buick
GMC.
Cette deuxième étape, comme toutes les 6 prévues, comporte une grande
finale de 100 tours et les pilotes présents doivent passer par des périodes de
qualifications afin de déterminer l’ordre de départ. Seuls les cinq premiers au
classement cumulatif sont assurés d’une place au départ parmi les 30 places
disponibles à l’Autodrome Drummond. Les 50 premiers tours doivent être faits sur
le vert ainsi que les deux derniers tours précédant le quadrillé. Les équipes
qui ont des positions assurées pour cette semaine sont : # 49 François Bernier,
# 46 Kayle Robidoux, # 73 Alain Boisvert, # 39 Clément Therrien et finalement le
# 21 de l’hôte de la soirée Yan Bussière.
*Si disqualification lors de
l'inspection, la bourse du pilote ira dans le fond de points de la Super Séries,
le montant total du fond de points sera déterminé à la fin de la 6e épreuve à
l'Autodrome Granby, le 2 septembre prochain.
Un
vrai show…dans les estrades !
Depuis
le nombre d’années que je vais à l’Autodrome Drummond, plus de 40 ans, s’il est
un endroit où le show est dans les estrades c’est bien à l’Autodrome Drummond ! WOW…WOW… entendons nous bien. Cela ne
veut pas dire qu’il n’y a pas de show sur la piste bien au contraire, mais
c’est unique à Drummond ce qui se passe dans les estrades. Par petites ou
grandes sections, chacun encourage son favori par des cris, des grondements de
flutes du Carnaval de Québec, par des grosses cloches à vache ou tout
simplement en sifflant encourageant ainsi le # numéro qui devra passer premier
sous le quadrillé.
Il y a aussi les autres gangs qui chahutent l’adversaire, le méprisent, lui souhaite une crevaison ou que le moteur fasse en sorte que les maringoins s’éloignent de la track pour une dizaine de minutes.
Les plus sportifs, souhaitent la victoire de leur petit chouchou mais tout juste par une demi longueur d’avance sachant fort bien le prix à payer pour chacun pour aller aux courses; la victoire est plus méritante avec des adversaires talentueux en piste.
J’ai encore en frais souvenir, la victoire de René Clair il y a deux semaines lorsqu’il a remporté la victoire en Sportsman; l’estrade au complet s’est levée devant ce haut fait d’armes…même les plus farouches compétiteurs ne pouvaient faire autrement que l’applaudir.
Les traditions ont force à Drummond et tous les promoteurs qui s’y sont succédés se faisaient un scrupuleux devoir de les garder haut et fort. Espérons que les amateurs sauront garder cette ambiance dans un monde si compétitif!
Ô Canada
RPM: Semi-Pro dU
VENT ou RÉALITÉ?
Cette
fin de semaine, soit dimanche le 19 juin, Jasmin Péloquin a mis à l’horaire un
spécial Semi-Pro avec une finale de 40 tours au RPM Speedway en fait il s’agit
d’une des 7 fois que le RPM les a inscrit sur leur cédule.
Au cours de l’hiver, à quelques reprises, j’ai eu des entretiens avec le propriétaire du RPM Speedway qui m’avouait que plusieurs pilotes lui avaient téléphoné pour savoir s’ils devaient préparer leur bolide pour la saison 2011 ou tout simplement le laisser rémisé dans le garage ou dans la grange du voisin…. car ils disaient ne pas vouloir travailler leur 8 cylindres que pour 2 ou 3 courses.
Dans les mêmes moments, sur les différents forums de discussions, quelques pilotes de la classe Semi-Pro demandaient aux promoteurs de les mettre à l’horaire, qu’ils sont une classe intéressante à voir, et que certains peuvent débuter en Semi-Pro pour ensuite graduer dans d’autres classes et ainsi participer à la relève un tant soit peu.
Messieurs, l’heure a sonné et c’est maintenant à VOUS de VOUS mettre définitivement à l’horaire! Les promoteurs attendent probablement vos réactions pour 2012………. Ne pensez-vous pas ?
Réjean Ouellet
Chroniqueur
360nitro.com
regg@360nitro.com