Photo:Patleck
Mini-Mods, Richard Guillemette
nommé Président
Réjean Ouellet
Chroniqueur
Dimanche
dernier, soit le 12 décembre, se tenait au Restaurant Madrid la réunion
annuelle pour les pilotes de la série Mini-Modifiés du Québec. Plusieurs points
étaient à l’ordre du jour dont quelques règlements visant en tout premier lieu
à améliorer la sécurité des pilotes en piste même si de grands pas avaient été
faits lors des années antérieures.
Les programmes de courses, dont 10 à l’horaire plus le jamboree automnal de deux jours, se dérouleront en grande partie les dimanches toujours au RPM Speedway et en une seule occasion le samedi soir en même temps que les grosses classes, question de visibilité accrue pour le groupe. De plus, l’association est à la recherche d’un directeur de courses afin de maintenir et par le fait même resserrer les mises en application des règlements tout en étant responsable des communications radio lors des qualifications et finales.
Un tout nouvel exécutif fut élu lors de cette réunion car certains directeurs ont tout simplement décidé de laisser place à la relève après plusieurs années passées au sein de la direction. Richard Guillemette fut élu sans opposition au poste de président pour la prochaine saison et il sera secondé dans sa tâche par Patrick Lapolice ; d’autres pilotes formeront aussi le nouveau bureau de direction.
Des remerciements furent adressés à messieurs Alain Piché, Réjean Lemieux, Junior Désilets ainsi qu’à Normand Raymond pour leurs implications au cours des dernières années passées à la tête du groupe voyant le nombre de pilotes en piste passer de 7-8-9 à plus de 20 la saison dernière….un bon coup de chapeau messieurs !
Question finances, les Mini-Modifiés sont en excellente santé monétaire ce qui leur permet d’envisager l’acquisition de matériel servant au bon rendement de la série lors des programmes de courses.
Parmi les points à améliorer pour la saison 2011, certains ont apporté sur le tapis d’installer des amortisseurs sur le devant du bolide seulement pour un meilleur contrôle dans le virages ceci dû aux nombreux trous sur la piste lors des programmes où les grosses cylindrées étaient à l’horaire les mêmes soirs que les Mini-Mods ; proposition qui fut rejetée
pour deux principales raisons : la première étant de maintenir à son plus bas niveau l’aspect monétaire de la série ce qui est la principale raison de cette classe où l’adrénaline est au maximum avec les finances au minimum. L’autre raison invoquée par les pilotes est celle que cette série évoluera les dimanches soir avec presque exclusivement des bolides de type légers et la surface de course devrait être en parfaite condition pour les bolides n’ayant plus à contourner les crevasses laissées par les Mods, Sportsman et autres gros bolides.
La saison 2011 est déjà débutée pour les Mini-Mods qui seront encore une fois plus de 20 bolides à prendre le drapeau vert lors des finales disputées au RPM Speedway
Réjean Ouellet
Chroniqueur
360nitro.com
regg@360nitro.com