Tel que mentionné en début
d’articles « profils de pilotes » pour la série Mini-Modifiée je
termine donc avec deux profils de pilotes « recrues » les deux seules
recrues d’ailleurs qui ont fait parvenir la photo de leur bolide sur le site
des Mini-Modifiés.
Début vingtaine j'ai fait 2 saisons de course de drag à Sanair dans la
classe char de rue avec un Acura Integra GS-R
légèrement modifié…
Mon premier char de
course a vie a été payé par 40 de mes amis pour ma fête de mes 30 ans ! Une
belle Ford Escort GT 1987, ce fut toute une surprise qui ma tiré quelques
larmes devant la cinquantaine de personne présentes !
L'auto a été préparée
par Sébastien Gougeon et son mécano Normand Hamel pour un 100 tours sur le
circuit de Sanair. Après une cancellation pour cause de mauvaise température
l'auto est restée en arrière de la maison 1 an pour l'édition de l'année
suivante. L'année suivante l'évènement n’a pas eu lieu donc l'hiver suivant, 1
an et demi après avoir reçu l'auto en cadeau elle a finalement fait ses premiers
tours de piste sur le circuit de glace au Stadium de St-Guillaume.
Malheureusement il a « toffé »
juste 3 tours de la première finale de la saison, une fille est entrée trop
fort dans la courbe et elle a passé tout
droit en venant me chercher en haut de la piste, elle a tout arraché le cul et
la roue arrière pour tuer la belle Escort. Mais il y a encore du monde
exceptionnel dans ce bas monde, le lendemain du décès de mon Escort, Mr.
Boissonneault de remorquage Shefford m’a téléphoné pour me dire qu'il me
prêtait une Acura Intégra pour le reste de la saison, grâce à lui j'ai pu vivre
mon rêve plus que 3 tours ! et pogner la piqure pour de bon ha ha ha.
L'été 2009 j'ai
trouvé un Honda Civic 1998 que j'ai préparé pour la saison hivernale 2010.
2 semaines après avoir acheté le
Civic en question, mon bon ami Regg Ouellet m’a mis en tête de s'acheter chacun
Mini-Modifié, chose qui fut faite assez rapidement ! Avec les nombreuses années
à travailler aux course, il était temps d'enfin embarquer sur la piste. J'ai
donc fait l'acquisition du bolide
# 27 de Richard Guillemette qui fut recrue de l'année donc en théorie
une bonne voiture entre les mains.
Après avoir trouvé d'excellents commanditaires le bolide fut
repeint et relettré pour être fin prêt pour la saison 2010 au RPM Speedway. Depuis
plusieurs années aussi, Regg et moi faisons parti de 360nitro en plus de
travailler jusqu’à la fin de la dernière saison à l’Autodrome Drummond.
1ère finale au volant du
bolide…un beau PODIUM en compagnie de Regg….
toute une sensation !
Réjean Ouellet
Pour ma part, je n’ai pas grand-chose à raconter en tant qu’expérience
de course si ce n’est que d’avoir participé à une petite course au Karting de
St-Germain et ce en compagnie de Carl Labonté, Yan Bussière, Andrew Ranger et
quelques autres amis…. et si je me souviens bien…. je n’avais pas terminé
premier ha ha…
Par contre, avec les
années, j’en ai vu des courses et je me souviens encore de spectaculaires
finales disputées sur l’ancien site de l’Autodrome Drummond situé derrière
l’actuel Motel Le Dauphin, ses finales « Free for All » et quelques
courses en 8 où le danger était constant et surtout la fois où les estrades
sont tombées… mes parents étaient assis sur le dernier banc encore resté en
place.
J’ai travaillé sous la
férule de Jacques Lambert passant par tous les autres successeurs et jusqu’à
saison dernière. Je me souviens aussi de la piste de St-Grégoire avec une
glaise super collante mais mes plus beaux moments furent les descriptions
endiablées de courses par l’unique Denis Duchaine micro en main gauche et
tenant une p’tite frette O’Keefe de l’autre main.
Depuis la fondation de
Québec Dirt aujourd’hui connu sous le nom de 360nitro j’ai épaulé Steve
Berthiaume en tant que chroniqueur, directeur des communications et devant les
caméras pour des interviews avec les pilotes.
Avec mon bon ami
Patrick Leclerc on s’est mis en tête de s'acheter chacun Mini-Modifié, chose qui
fut faite assez rapidement ! Avec les nombreuses années à travailler aux
course, il était temps d'enfin embarquer sur la piste. J'ai donc fait l'acquisition
du bolide # 57 de Stéphane Raymond qui fut recrue de l'année en 2008…. donc en
théorie une bonne voiture entre les mains.
Après avoir trouvé
d'excellents commanditaires le bolide fut repeint et relettré pour être fin prêt
pour la saison 2010 au RPM Speedway. Depuis plusieurs années aussi, Pat et moi
faisons parti de 360nitro en plus de travailler jusqu’à la fin de la dernière
saison à l’Autodrome Drummond.
Réjean Ouellet
Chroniqueur
360nitro.com
regg@360nitro.com
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