Photo: Charlot   

USA en vrac

Richard Lampron
 Chroniqueur

Samedi le 21 janvier 2012

L’action devrait être au rendez-vous, cette saison, dans la petite ville de Malta alors que la terre sera de retour pour couvrir l’asphalte au Albany-Saratoga Speedway. On se rappellera qu’il y a quelques années, cette piste avait un nombre très élevé de voitures et un calibre de compétiteurs à faire l’envie de beaucoup d’autres pistes. C’est alors que le propriétaire de l’endroit eu l’idée de faire un retour à l’asphalte avec pour conséquence que l’endroit fut déserté tant par les compétiteurs que les spectateurs. Heureusement pour nous Howie Commander, propriétaire de Lebanon Valley, a décidé de louer l’endroit et de ramener la terre sur le circuit, cequi fut d’ailleurs fait dès l’automne dernier.

Comme on pouvait s’y attendreavec Commander à bord, la piste sera sous sanction DIRTcar et déjà plusieurs pilotes ont confirmé leur retour, des gars comme Hearn, Tremont, DeLorenzo, Friesen, Ronnie Johnson, on peut déjà dire que le niveau de compétition sera à nouveau relevé. Le promoteur est déjà à la préparation d’un gros programme d’ouverture sur deux jours, soient les 19 et 20 avril. Vous pouvez être assurés que j’ai mis ces dates à mon agenda et qu’il y a de fortes possibilités que ce soit, pour moi aussi, mon début de saison.

  L’ancienne vedette de la Super DIRTcar Series, Doug Hoffman fait un retour, non pas derrière un volant mais plutôt à la direction du Bridgeport Speedway au New-Jersey. Sa première décision fut de ramener les gros-blocks comme classe principale. Si Hoffman est aussi efficace à la promotion qu’il l’était au commande d’un modifié, ça devrait donner une saison assez intéressante. En parlant du New-Jersey, saviez-vous que cet état qui a une population de près de 9 millions d’habitants, ne compte que trois pistes ovales, soient Bridgeport et New-Egypt pour la terre battue ainsi que Wall Stadium pour l’asphalte, ce qui est quand même peu pour le nombre d’habitants.

  Le jeune Billy Pauch jr sera le pilote de la voiture #66 Atlas de Mike Petruska au cours de la prochaine saison. Il sera régulier à New-Egypt, en plus de faire plusieurs programmes au Accord Speedway. Plusieurs programmes spéciaux seront aussi à l’agenda de cette très bonne équipe.

  Chad Brachmann sera le pilote de l’équipe Breitenstein Motorsports pour tous les gros shows de Grandview Speedway dont le fameux Freedom 76 qui offrira une bourse de $50 000 au gagnant cette année. De plus Brachmann fera la plupart des programmes spéciaux de Big Diamond, Penn Can et Five Mile Point avec cette même équipe. Pour ce qui est d’avec sa propre équipe, il sera encore un régulier de Ransomville et il coursera à mi-temps à Merrittville.

  On sait que Selinsgove Speedway présentera son fameux Icebreaker les 16 et 17 mars et que c’est ce week-end qui marquera le début de la série ROC. On apprenait dernièrement que Selinsgrove aura une 2^e course de cette série le 19 juin et qu’une autre piste de  la Pennsylvanie dont le nom reste à confirmer aura une course le 20 juin.

  Kevin Swindell est passé à l’histoire alors qu’il a remporté pour une 3^e année consécutive la prestigieuse course du Chili Bowl à Tulsa en Oklahoma. On sait que c’est une des courses les plus difficiles à remporter alors qu’on y retrouve pas moins de 250 voitures de type midget à chaque année.

 Il faut dire que les Swindell savent comment gagner cette course puisque le père de Kevin, le légendaire Sammy Swindell fut vainqueur de l’épreuve à cinq reprises, d’ailleurs Sammy a terminé 2^e tout juste derrière son fils lors de l’édition du week-end dernier. On se rappellera que Tim McCreadie en avait été le gagnant en 2006 et en parlant de Tim, ce dernier a bien amorcé sa saison en late-model, puisqu’il s’est mérité la victoire au USA Raceway de Tucson en Arizona lors de la 2^e épreuve du Wild West Shootout qui se poursuivra jusqu’au week-end prochain.

Richard Lampron
360Nitro.com
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