Photo:Jay Fish
USA en vrac
Richard Lampron
Chroniqueur
Samedi le 26 novembre 2011
Voici l’hiver qui frappe à nos portes et on peut vraiment
dire que pour le monde des courses, c’est la saison morte. Si chez-nous, elle
est commencée depuis un bout de temps, du côté américain, elle vient à peine de
faire son apparition. Voilà donc quelques faits saillants, potins et nouvelles
des dernières semaines chez nos voisins du sud.
Lors de l’Octoberfest 350 de Hagerstown, qui fût finalement présenté à la mi-novembre, Brian Weaver s’est présenté avec un modifié dont la carrosserie était assez innovatrice. Les tôles de chaque côté étaient plus longues vers l’avant, allant même jusqu’à épouser partiellement les formes des roues avant. Les panneaux contenant les vitres latérales étaient quant à eux plus hauts sans toutefois ressemblés aux fameux « sail panels ». Dans l’ensemble, c’était assez réussi comme look.
En parlant d’Hagerstown, Brett Hearn y a finit sa saison de façon très convaincante en remportant les épreuves gros blocks et 358, à chaque fois de façon dominante. Josh Richards en late-model et Daryn Pittman en sprint 410 fûrent les autres vainqueurs du week-end.
Du côté de Penn-Can Speedway, Stewart Friesen a lui aussi terminé sa saison de belle façon en remportant le « King of the Can », prenant la mesure de Jeff Strunk avec une manœuvre audacieuse lors du dernier tour.
Lors de la prochaine saison des Empire Super Sprint, deux pilotes se disputeront le titre de recrue de l’année, soient Paul Kinney qui est un régulier de Utica-Rome en modifié et Sam Reakes IV qui lui est un pilote sportsman qu’on a pu voir dans la série DIRTcar ainsi qu’à Fulton et Brewerton. Ils ont d’ailleurs fait la présentation des sprints qu’ils utiliseront lors de la prochaine saison à l’occasion du Parts Peddler qui avait lieu lors du week-end dernier à Syracuse.
En parlant du Parts Peddler Trade Show, l’ancien dirigeant de DIRT, Glenn Donnelly et son équipe y avaient un kiosque pour présenter son futur complexe de sports motorisés soit le Central New-York Raceway Park. On pouvait y voir des esquisses des gradins avec loges et restaurant pouvant accueillir environ 10 000 personnes, ainsi que l’immense garage pouvant recevoir pas moins de 56 équipes. On sait que ce complexe comprendra un circuit routier, une piste d’accélération, une piste d’autocross ainsi qu’un ovale d’un demi mile recouvert de cette fameuse terre synthétique. La construction débutera tôt en 2012 et si tout va bien, on pourrait y voir des courses dès l’automne de la même année.
Lors du dernier week-end, c’était également le banquet annuel de l’association DIRTcar au Turning Stone Casino de Verona NY. Pour l’occasion, Michel Chicoine a reçu le titre de recrue de l’année chez les modifiés gros blocks tandis que Chris Raabe recevait le même honneur chez les modifiés 358. Les gagnants des Super DIRTcar Series furent Matt Sheppard (modifié), Danny Johnson (modifié 358), Tim Sears jr (sportsman) et Joey Ladouceur (pro-stock). Pour les championnats Mr.Dirt, les gagnants furent Matt Sheppard (modifié), David Hébert (modifié 358), Bodie Bellinger (sportsman) et Joey Ladouceur (pro-stock).
Quelques réguliers de la série Revstar se sont déplacés, au début novembre, du côté du New-Jersey, plus précisément au New-Egypt Speedway. Carl Labonté en a profité pour s’illustrer en remportant deux finales sur trois. Yannick Mathieu et Yannick Poirier nous ont également très bien représentés lors de ce périple à ce très beau complexe motorisé.
Je vous dis à bientôt.
Richard Lampron
360Nitro.com
richard@360nitro.com