Incertitude
Richard Lampron
Chroniqueur
Vendredi le 8 avril 2011
Je ne sais pas si vous avez remarqué mais depuis quelques semaines, l’incertitude s’est installée chez nos voisins du sud. En effet, car en plus de la crise économique qui n’en finit plus, des tensions se sont pointées parmi d’importants acteurs du monde de la terre battue de l’état de New-York.
Ce roman savon a débuté lorsque John Wight, le grand patron de Gypsum, a décidé de se dissocier de la bannière DIRTcar et de faire cavalier seul avec ses pistes de Brewerton et Fulton.
Ce geste qu’on approuve ou non a eu des répercussions sur plusieurs équipes et pilotes qui ont eu à prendre des décisions concernant les séries et les championnats qu’ils avaient l’intention de suivre. Ce qui est souvent dommage dans des situations comme celle là, c’est que ce sont les pilotes et les amateurs qui en paient souvent le prix, car pour moi lorsqu’il y a division personne n’en sort gagnant.
Chez les modifiés, on a qu’à se rappeler la venue en grande pompe de l’USNA vers le début de l’an 2000 et qui offrait des bourses mirobolantes que les pilotes attendent toujours. Ou encore la NST(National Sprint Tour) en 2006 qui était allé chercher des pilotes comme Steve Kinser, Danny Lasoski et cie pour faire compétition aux Outlaws et qui a connu une seule saison d’activité.
Lasoski fut d’ailleurs le seul champion de cette défunte série. Plus près de nous sur les pistes asphaltées, qui ne se souvient pas de l’époque des LMS d’un côté et de Cascar de l’autre ce qui nous donnait deux séries avec peu de bolides et je peux vous assurer que pour les amateurs, le nombre de voitures est quelque chose de très important.
Pour en revenir à John Wight, il a heureusement assoupli sa décision plus tôt cette semaine car on se souviendra qu’à un certain moment donné, il avait retiré toutes ces voitures des courses qui sont sanctionnées par le World Racing Group donc DIRTcar et WOO late model en ce qui le concerne.
Mais comme il n’y a que les fous qui ne changent pas d’idée et que Wight est loin d’être fou, on pourra donc voir Billy Decker, Larry Wight et Ryan Phelps le dimanche à Weedsport afin de recueillir des points pour le championnat Mr.DIRTcar. Lorsqu’on sait que Jimmy Phelps avait déjà pris la même décision pour les mêmes raisons et que Sheppard, Paine, Dunn, Danny Johnson et plusieurs autres y courent déjà, alors les gens auront l’impression d’assister à une course de la Super DIRTcar Series à chaque dimanche.
Malheureusement au moment d’écrire ces lignes, Tim Fuller ignorait toujours s’il sera en mesure de poursuivre sa saison chez les WOO late models. Fuller est propriétaire du camion et de la remorque mais les voitures sont à John Wight et comme ce dernier ne voulait plus que Fuller courre chez les WOO. C’est donc l’impasse pour lui, à moins que Wight ne change d’idée encore une fois, espérons le pour Fuller, un pilote des plus sympathique et qui ne mérite pas de faire les frais de décisions d’affaires et de confrontation d’égos
Richard Lampron
360Nitro.com
richard@360nitro.com