Richard Lampron
 Chroniqueur
  Mardi le 10 août 2009

Toute bonne chose a une fin

Ça y est, c’est déjà chose du passé, les vacances estivales sont terminées et après trois semaines de répit c’est le retour au travail, car il faut bien gagner un peu d’argent si on veut retourner aux courses.

  Au cours de ces trois semaines, j’ai eu le bonheur d’assister à plusieurs courses ainsi que de visiter des endroits très intéressants. Déjà lors de ma dernière chronique, je vous avais parlé de ma visite au Virginia Motor Speedway et de ses installations à couper le souffle. Le lendemain de mon retour de Virginie, c’était au tour du grand cirque des Outlaws de venir nous couper le souffle avec la puissance de leurs bolides. Cette soirée fut couronnée par la victoire du légendaire Steve Kinser, un pilote qui malgré ses 56 ans ne cesse de nous impressionner. Les gradins bondés jusque dans les escaliers lors de cette soirée me rappelaient de bien beaux souvenirs.

  Ensuite puisque mon épouse devait recommencer à travailler avant moi, j’ai décidé avec mes deux gars d’aller faire une virée ontarienne. Ce fut d’abord Cornwall avec le Canadian Nationals et quelle course ce fut avec aucun drapeau jaune lors des 125 tours exceptés la pause prévue au 75^e tour, du jamais vu. Comme lors de la première épreuve de cette courte série, Brett Hearn a profité de l’occasion pour ajouter une autre victoire à son palmarès déjà bien garni, lui qui était pourtant parti de la 21^e position. Je crois que cette saison  Hearn doit avoir l’impression que Granby et Cornwall sont synonymes de guichet automatique. Tôt le lendemain, nous avons repris la route en direction de Merrittville Speedway afin d’assister à la course de la Super DIRTcar Series. La piste est semi inclinée et d’une longueur de 3/8 de mille, Pete Bicknell est l’un des propriétaires et c’est sa fille Erica qui dirige les opérations. Le passé est important à Merrittville puisque l’arrière des gradins est tapissé de panneaux qui relatent l’histoire des différents pilotes à avoir évolué à cette piste. La présentation des pilotes est vraiment dynamique même si on a l’impression que plusieurs idées viennent de l’Autodrome Drummond. Pour ce qui est de la course, on a eu droit à un beau duel entre Matt Sheppard et Stewart Friesen et qui s’est terminé à l’avantage de Sheppard, mais de très peu. Alors, si un jour vous allez dans cette région faites un saut à Merrittville, je peux vous assurer que vous ne serez pas déçu.

  Comme Merrittville se trouve dans la région de Niagara, nous avons profité de l’occasion pour aller voir les célèbres chutes et aussi nous rendre sur Clifton Hill la fameuse artère où l’on retrouve plusieurs attractions. J’y ai passé une superbe journée, c’est toujours une bonne idée de mixer courses et visites touristiques, en tout cas pour nous cela a toujours été une combinaison gagnante.

  Pour terminer une petite devinette : depuis 1881 la ville située près des chutes porte le nom de Niagara Falls mais qu’elle était son nom avant cette date?  Réponse : Drummondville, surprenant n’est-ce pas. À bientôt.

Richard Lampron
360Nitro.com
richard@360nitro.com