Le trio infernal

Ce fut encore une fois, une fin de semaine fort remplie avec la conclusion des championnats pour la plupart de nos pistes préférées. C’était également le dénouement de la série canadienne Lucas Oil dont l’épreuve finale de Cornwall avait du être remise à quelques reprises.

  Il y a longtemps que Dame Nature n’avait été aussi coopérative alors qu’en aucun moment on a eu à hésiter, à savoir est-ce que j’y vais, est-ce que j’y vais pas ou bien mouillera, mouillera pas. Alors vraiment aucun souci ce week-end dernier, nous sommes allés aux courses l’esprit en paix.

  Tout un programme nous attendais du côté de Cornwall avec la combinaison de deux épreuves d’importance, c’est-à-dire la série Mr.Dirt 358 et la série canadienne Lucas Oil. Un très bon peloton de 48 modifiés avaient répondu à l’appel du 5000 dollars remis au vainqueur. Nous avons eu droit à toute une finale avec de belles bagarres entre Terrance, Planck et Hébert, ce trio infernal nous a vraiment donné tout un spectacle. Pour ce faire Planck nous avait auparavant démontré tout l’étendue de son talent avec une remontée à couper le souffle, lui qui était parti de la dernière position après que sa voiture  eut refusée de démarrer sur la grille de départ. Au damier ce fut nez à nez entre Planck et son patron Terrance, heureusement que les transpondeurs existent dans ces cas-là. De son côté David Hébert a très bien géré sa course pour s’offrir un autre titre canadien. Une bonne note également pour Alain Boisvert, qui après avoir du  faire une visite dans les puits, est parvenu à remonter le peloton jusqu’en 6^e position.

  Il était agréable de voir certains gars des pistes de Ransomville et Merritville qu’on voit plus rarement dans notre coin de pays, eux qui étaient venus pour la série Mr.Dirt 358. Des gars comme Larry Lampman, Mike Bowman, Tommy Flanigan et autres, sans oublier les vieux routiers que sont Pete Bicknell et Chad Brachmann.

  En parlant de la série Mr.Dirt 358, David Hébert se retrouve en 7^e position du classement et ce même s’il n’a pas fait la course de Ransomville. Je sais que ce n’est pas dans les projets de l’équipe de faire toute la série, mais qui sait,  peut-être qu’un jour si ils la suivent, ils pourraient causer la même surprise que Mario Clair il y a deux ans.

  En repensant à Cornwall, lorsque j’ai vu l’heure tardive à laquelle s’est terminé le programme, je n’ai pu m’empêcher d’avoir une pensée pour nos promoteurs de Drummond et Granby. Eux qui doivent continuellement se battre avec les couvre-feux imposés par leur ville respective. Des villes dirigées par des gens, qui de toute évidence, ne réalisent pas l’apport de ces autodromes sur l’économie de leur région. Dommage.