Encore des victimes...
Après le retrait de Honda en F1, cette dernière se
retire aussi du Championnat de moto Superbike.
En
rallye, ce n’est guère mieux. Suzuki se retire après quelques années
d’implication en Championnat du monde, mais la grosse surprise provient de
Subaru, plusieurs fois Champion du monde de Rallye, qui se retire, après toutes
ces années. C’est un peu comme si McLaren quittait la F1. Donc, il ne reste que
Ford et Citroën comme constructeurs officiels en Championnat du monde de
Rallye.
Donc, David Richards se retrouve sans projet d’envergure pour son
entreprise Prodrive, qui faisait courir Subaru en Championnat FIA. Cela fait de
lui le repreneur numéro 1 pour la structure Honda F1.
Concernant les repreneurs potentiels de Honda F1, il y a le millionnaire
Mexicain Carlos Slim, propriétaire de Telmex, compagnie de téléphonie
mexicaine. Sur les rangs, aussi, un groupe composé du millionnaire indien Vijay Mallya, propriétaire actuel de
Force India F1, et Hyundai-Kia, seraient aussi intéressés, semble-t-il! Mais je
mets un petit 2$ sur David Richards, qui a déjà l’expérience F1, et que
Prodrive est disponible pour un gros projet mais surtout qu'il est appuyé par
des fonds koweitiens.
Pourquoi tant d’intérêts, cela peut paraître curieux en ces temps de
crise. C’est simple, à toutes les fois qu’une structure de F1 est disponible,
il y a presque toujours des repreneurs. Je dis presque, car rappelons-nous la
«saga» Prost. Les places sont très limitées en F1 et les usines sont très
coûteuses à mettre en place, donc lorsque se présente une équipe à rabais,
plusieurs milliardaires excentriques se mettent à rêver… mais ont-ils tous les
reins assez solides?
Marc Tessier
Chroniqueur
360NITRO.com