Marc Tessier
Chroniqueur
Jeudi le 17 mars 2011
Après le départ de Bridgestone et de Michelin, fin 2010. Pirelli fait un retour en F1 cette année comme unique fournisseur de pneumatiques.
Les pilotes ne cessent de se plaindre de la dégradation rapide des pneus. Lors des essais de Barcelone, cette semaine, les tests démontrent que les pneus résistent à des «run» de 20-25 tours. Les écuries présentes en ont profité pour faire des simulations de Grand-Prix et d’après les tests, 2 à 4 arrêts aux puits seront nécessaires en 2011. Depuis la saison passée, rappelons que seuls les pneus sont changés lors d’arrêts, les F1 ne ravitaillent plus en essence.
Des essais étaient prévus, une semaine avant, ce qui était supposé être le 1er Grand Prix de la saison à Bahrein, sous une température torride. Malheureusement, le report du 1er GP de la saison suite à des tensions politiques, n’a pas aidé les tests de Pirelli. Donc, des essais supplémentaires ont été programmés à Barcelone. Le début de saison aura finalement lieu sur le Circuit d’Albert Park à Melbourne en Australie, le 27 mars prochain.
Concernant les pneus Pirelli
Personnellement, j’aime l’idée des pneus peu résistants. Rappelez-vous, le Grand Prix du Canada l’an passé, quel superbe GP, suite à plusieurs changements de pneus, impliquant différentes stratégies de la part des écuries, ce fut un bon spectacle. Probablement le meilleur de la saison 2010.
Cela s’explique. Suite à l’absence de Grand Prix du Canada en 2009, Bridgestone n’avait pas les bons pneus dans ses bagages, pas assez résistants, ce qui nous a donné une bonne course.
D’après moi, c’est la philosophie que le manufacturier Italien, et la F1 désirent appliquer pour donner un peu plus de piquant à la saison 2011. Rappelez-vous l’an passé, sur certain Grand Prix, les pneus pouvaient faire la totalité de la course, et certains pilotes entraient pour le changement de pneus obligatoire en fin de course, sans en changer l’issue.
De choses et d’autres
• Robert Kubica, le pilote Lotus Renault, récupère bien de son accident en rallye, opération après opération. Voir sur ce lien, une simulation de son accident :
• Le coloré pilote italien Vitantonio Liuzzi, décroche le dernier baquet vacant pour la saison 2011, chez HRT.
• Concernant l’écurie Hispania Racing Team, ils sont présents actuellement aux essais de Barcelone, mais leur nouvelle voiture ne peut rouler. Des pièces de suspension attendues, sont bloquées aux douanes, ça commence bien! Ils espèrent être en piste dimanche, ce qui leur donnerait quelques kilomètres de roulages avant le début de la saison, contrairement à l’an passé.
• Le pilote mexicain recru, le Sergio Pérez, chez Sauber, a été très rapide lors des derniers essais de Barcelone
Marc Tessier
Chroniqueur
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