Marc Tessier
Chroniqueur
Vendredi, 6 novembre 2009
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Marc Tessier |
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Formule 1 – C’est fini pour Toyota, Après Toyota, Renault? |
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Le Conseil d’administration du constructeur automobile #1 au monde, Toyota, vient d’annoncer son retrait de la F1. Après Honda en début de saison, et BMW plus tard, c’est maintenant Toyota qui tire sa révérence. Après 8 saisons en F1, 0 victoire, 3 pôles et 13 podiums, il devenait lourd pour le plus grand constructeur automobile au monde de justifier autant d’investissements (plus gros budget en F1) au conseil d’administration, année après année, sans trop de succès. Après une réunion d’urgence aujourd’hui, Renault mentionne qu’une annonce sera faite avant la fin de l’année concernant son avenir en F1. Renault sera probablement présent en F1 en 2010, mais les résultats devront y être aussi. Le PDG de Renault n’est pas un «fan» de F1, et en tant que PDG d’un grand constructeur automobile, il ne peut être insensible à ce qui se passe autour de lui dans ce domaine. Fournisseur unique en F1 depuis 2007, Bridgestone se retire de la F1 à la fin de la saison 2010. Le retrait du fournisseur japonais ouvre la porte à un autre fournisseur, le retour de Good-Year peut-être, car Pirelli a déjà annoncé qu’un retour en F1 n’était pas dans leur plan. La
F1 vit une crise, après le retour des grands manufacturiers début 2000, c’est
maintenant très mal vu pour un constructeur automobile de s’impliquer en F1 de
nos jours. L’automobile doit être «verte» maintenant, et malgré tout les
efforts de la FIA et de la FOTA la course n’est pas le sport le plus écolo qui soit,
donc un gros problème d’image, en plus d’investissements colossaux à justifier. •
BrawnGP • Williams * Nouvelles écuries en 2010 La F1 retourne à l’ère des «artisans», au grand damn, du Président de Ferrari Luca di Montezemolo, qui affirme que l’image de la F1 en souffrira, malgré le fait qu’il y aura plus de voitures en piste qu’en 2009, combien y seront lors du dernier Grand-Prix en 2010, mentionne l’italien. De choses et d’autres : • Williams a confirmé ses pilotes pour 2010, le Brésilien Rubens Barrichello sera secondé par la recrue, l’Allemand Nico Hulkenberg. Ce dernier est le champion 2009 du championnat GP2. • Nico Rosberg, ex pilote Williams est fortement courtisé par Mercedes, gageons qu’il sera au volant d’une McLaren, à moins que Mercedes, achète Brawn. Ce qui est possible, car le couple Mercedes / McLaren bat de l’aile. • Que vaudra le moteur Cosworth en 2010. Ce moteur qui équipera au minimum 5 écuries. Les moteurs F1 d’aujourd’hui doivent faire 5 GP, consécutif. • Le surprenant pilote Japonais Kamui Kobayashi,
qui nous a offert de spectaculaires courses en remplacement de Timo Glock lors
des 2 derniers Grand-Prix, se retrouve largué par Toyota. Le rapide Japonais
trouvera surement du travail en F1 l’an prochain, certains team manager l’ont
remarqué. Dire que Kobayashi était sur le point d’abandonner sa carrière de
pilote pour retourner travailler dans le restaurant de son père au Japon, avant
l’appel de Toyota. |
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