Ça brasse dans les coulisses du grand cirque
Avant tout, revenons sur le Grand-Prix de Monaco. Ce Grand-Prix CONFIRME la domination totale sur tous les terrains de la très surprenante Brawn Racing, qui se dirige directement vers le Championnat ; celui des pilotes et celui des constructeurs. À noter aussi que Ferrari a gagné du poil de la bête, contrairement à McLaren et Toyota, l'écurie nippone, tout comme Red Bull, qui n'a pas été chanceuse non plus lors du Grand-Prix Monégasque.
Le téléroman continue
Max Mosley, président de la FIA, continue son
bras de fer contre l'association des constructeurs impliqués en F1, la FOTA
(voir ce texte:
http://www.360nitro.com/chroniqueurs/m_tessier/2009/20090516%20Ferrari%20menace.htm).
Pendant ce temps, l'écurie anglaise Williams s'est inscrite pour la saison
prochaine, ce qui équivaut à un vote de confiance envers la FIA. Williams fut
exclue de la FOTA immédiatement. Mais il y a un point positif, les discussions
sont très nombreuses entre les 2 clans. Lors du week-end monégasque, les 2
parties se sont rencontrées longuement et mercredi dernier aussi avait lieu une
réunion. Une contre-offre du président Mosley, qui se rapproche d'un genre de
compromis, fut soumis. Du Grand Mosley, qui, comme je le disais dans le texte
ci-haut mentionné, met plein de choses ridicules sur la table pour ne garder
que ce qui a du sens ; en gros en mettre PLUS et TROP pour avoir ce qu'il
veut... la réduction des coûts, mais de manière progressive et non drastique!
Seul les purs et durs comme Ferrari et Toyota rejettent en bloc la proposition de la FIA, mais pas pour les mêmes raisons. Toyota, se retirant en fin de saison, n'a rien à perdre, sauf en cas de réussite cette année et de revenir avec toute sa puissante équipe, et surtout en pouvant y mettre les moyens monétaires. Ferrari a une toute autre raison, se basant sur son historique. Étant la seule des écuries présentes depuis le début du Championnat du Monde de F1, elle se voit mal courir contre de nouvelles écuries, ayant plus de latitude qu'eux d'un point de vue réglementaire. D'après le président de Ferrari, Luca Di Montezemolo, la F1 serait un championnat de GP2 légèrement amélioré, la baptisant sarcastiquement de GP3 et non F1, pénalisant les grosses structures, aux dépens des nouvelles profitant de largesses.
Aux dernières nouvelles, Flavio Briatore, directeur de l'écurie Renault, serait intéressé à acheter l'écurie à la fin de la saison. Restera-t-il du côté des constructeurs? Ferrari reste sur sa position et rejette totalement toute offre de plafond budgétaire, tout comme Toyota et Red Bull. Par contre, cette dernière commence à branler dans le manche suite aux contre-offres de Mosley.
Un énorme dossier à suivre, ça brasse sérieusement en F1, et peut-être vivront nous une scission, tout comme le Champ Car et l'Indy. Ou bien Ferrari reste de glace et Mosley ne gagnera que des miettes, et je ne vous parle même pas du lobby d'Ecclestone en arrière-plan!
Tout un téléroman cette F1,
mais ça fait partie du cirque depuis toujours.
Marc Tessier
Chroniqueur
360nitro.com
enzo@360nitro.com