F1...La saison 2009 en détail
La saison 2009 en détail
Tout sera possible en Formule 1 en cette saison 2009, les nouveaux règlements apportés cette année peuvent mettre en valeur les équipes ayant le mieux travaillé et ayant la meilleure interprétation du nouveau règlement.
Côté changements, bonne nouvelle : aux poubelles, les
pneus rainurés! C’est le retour des bons vieux «slick». Aileron avant
standardisé et ajustable de l’intérieur du cockpit, de 6 degré et 2 fois par
tour maximum et aileron arrière plus étroit et plus haut, dans le but de
favoriser les dépassements. Il y a aussi le SREC ou KERS en anglais, le système
de récupération d’énergie (énergie de la chaleur des freinages, récupérée dans
des batteries), que les pilotes peuvent utiliser comme «push to pass» en
libérant 80 chevaux supplémentaires.
Le régime moteur maximal est passé de 19
000 tours/minute à 18 000. Et je vous épargne les détails, comme le temps de
soufflerie réglementé. Comment gérer ça? Les plus riches sous-contracteront du
temps de soufflerie dans d’autres bureaux d’études et dans ce cas, on ne
déborde pas le temps d’utilisation réglementaire à l’usine! Et plein d’autres
changements lors des essais privés et l’utilisation de la même transmission
pour quatre Grand Prix consécutifs, mais on oublie la règle du même moteur pour
trois courses consécutives, préférant appliquer un nombre de moteurs total à
utiliser pour la saison, c’est-à-dire 9 maximum.
Et bonne nouvelle, le système d’attribution des points privilégiant le nombre de victoires, si cher à Ecclestone, a été repoussé à 2010, mais gageons que suite aux commentaires des pilotes, constructeurs, proprios, etc., que ce principe sera remis aux calendes grecques!
Les pilotes 2009 et écuries
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Scuderia Ferrari
Marlboro Difficile à comparer avec les autres, car la Scuderia
ne tourne que très rarement sur les mêmes circuits que les autres, lors des
essais pré-saison. Mais Massa sera à surveiller! |
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Vodafone McLaren
Mercedes Les essais pré-saison ont été difficiles pour McLaren
et Hamilton se doit d’avoir une meilleure deuxième moitié de saison, car on a
constaté que le Britannique pouvait manquer de «chien» en fin de saison. |
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BMW Sauber F1 Sans doute l’écurie la plus prête, la voiture 2009 fut
la première en piste et Kubica est en feu! |
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ING Renault F1 L'une des voitures les plus laides avec la BMW, Renault
constitue tout un mystère pour moi. Les performances sont ordinaires en
pré-saison, mais peut-être ont-ils préparé leur saison sans esbroufe, en se
concentrant sur la fiabilité de la voiture et Alonso, qui désire un autre
championnat! |
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Panasonic Toyota
Racing Toyota sera l’écurie à surveiller en 2009, sinon, fans de Toyota, oubliez ça en 2010! Mais
les Japonais semblent avoir une monoplace fiable et eux aussi semblent avoir
travaillé plus le mode fiabilité que la performance pure, et n’oublions pas
que le facteur fiabilité sera TRÈS IMPORTANT en 2009. |
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Scuderia
Toro Rosso La petite écurie qui nous avait causé une belle surprise avec une victoire en 2008 sera probablement moins éclatante en 2009, le très talentueux et jeune Sebastien Vettel étant maintenant passé à l’écurie mère Red Bull. |
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Red Bull Racing Sebastien Vettel… que dire de plus… Un futur champion
du monde, ce jeune homme! |
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Williams F1 Williams peut revenir au sommet cette saison, après
d’excellentes performances en essais d’avant-saison. Rappelons que Williams a
toujours su profiter des périodes d’adaptation, des changements de règlements
majeurs dans son histoire… Ils seront à surveiller en 2009, mais le duo de
pilotes est, disons-le, ordinaire. |
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Brawn GP Peut-être la surprise 2009, mais j’en doute fort. Les
performances des essais pré-saison sont plutôt imputables à la recherche de
commanditaires, la voiture étant complètement blanche. La présence de Bruno
Senna aurait été très intéressante, mais faute de volant chez Brawn, ce
dernier se produira contre un pilote de chez nous, Spengler, en DTM. On le
verra sûrement en F1 en 2010. |
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Force India Force India peut sortir son épingle du jeu et marquer des points et ce, dans certaines circonstances particulières cette année. Mais SVP, Fisichella, j’espère que tu sais que tu es TRÈS chanceux d’être encore en F1! |
Les Grand-Prix 2009
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1 |
27 - 29 Mar |
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2 |
03 - 05 Apr |
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3 |
17 - 19 Apr |
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4 |
24 - 26 Apr |
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5 |
08 - 10 May |
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6 |
21 - 24 May |
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7 |
05 - 07 Jun |
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8 |
19 - 21 Jun |
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9 |
FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2009 (Nürburgring) |
10 - 12 Jul |
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10 |
24 - 26 Jul |
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11 |
21 - 23 Aug |
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12 |
28 - 30 Aug |
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13 |
11 - 13 Sep |
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14 |
25 - 27 Sep |
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15 |
02 - 04 Oct |
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16 |
6 - 18 Oct |
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17 |
2009 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit) |
30 Oct - 01 Nov |
Bonne
saison à tous!
Marc Tessier
Chroniqueur
360nitro.com
enzo@360nitro.com