Photo:Kevin Berthiaume  

Une saison régulière qui se termine
sur une note particulière…….

Luc Marin
 Chroniqueur

Mardi le 6 septembr 2011

Une finale de saison qui au début m’a laissé une impression bizarre hier à l’Autodrome Granby! J’adore les 100 tours lorsqu’il s’agit des Modifiés, et la Super Séries organisée en partenariat entre les 3 pistes soit Granby, Drummond et St-Marcel demeure à mon avis  l’un des meilleurs concepts de cette saison qui aurait le mérite d’être refaite lors des prochaines saisons.

Cette soirée en était une pour moi père-fils avec mon petit dernier qui en était à sa première visite à L’Autodrome. Je voulais lui démontrer que Granby ce n’est pas seulement le Zoo et en plus ce petit bout d’homme du haut de ses 3 ans (bientôt 4),  est un maniaque de tout ce qui a un moteur et 4 roues. Même lui est entré dans l’ambiance de la soirée en me posant toutes sortes de questions sur le pourquoi du comment à chaque lumière jaune et je peux vous dire qu’aux nombres de lumières jaunes qui se sont allumées durant cette soirée, j’ai répondu à de moult questions provenant de mon petit homme dont la curiosité ne cesse de m’étonner. Et cela m’a permis de voir que moi aussi j’avais quelques questions en tête dont celle-ci :  qu’est-ce qu’un 100 tours pour moi?

 Et bien après réflexion, voici  ma petite définition perso d’un 100 tours. Prenez une grande respiration, cherchez dans votre esprit l’endroit idéal pour oublier vos soucis. Cherchez le décor parfait et idyllique qui pourrait vous faire croire que rien de l’extérieur ne pourrait atteindre cette perfection, et maintenant expirez…. À la seconde respiration, rajoutez au décor un chant. Un chant interprété par un bloc de 358 pouces cubes. Maintenant, amplifiez ce chant par une chorale de bloc 358, ajoutez quelques silencieux qui vont peiner à retenir ce son qui ne cherche qu’à s’évader. Expirez et respirez! Maintenant rajoutez au décor une salle de spectacle extérieur de forme ovale de préférence et des gradins à l’infini (ben au moins la moitié de la piste) ajoutez une centaine de techniciens de scène et quelques chorégraphes pour accompagner le tout. Pour la scène, un fini de terre battue bien collante est nécessaire et comme bouquet final, ajoutez un 100 tours comme intrigue et voilà MA vision d’un 100 tours! OK ma définition est quelque peu théâtrale, mais que voulez-vous, c’est un théâtre de variété dans ma tête et à l’année! Voici ma version courte. 30 tours : HA!  50 tours : HO! 100 tours : WOW!

Mais ce vendredi, j’ai eu l’impression d’assister à trois 10 tours, un 30 tours et une finale de 50 tours! Tout ce qui était possible comme raison pour enflammer les lumières jaunes était présent. Crevaisons ! Mon manque d’expérience m’a fait poser la question suivante : y a-t-il toujours autant de crevaisons durant une saison? Perte de contrôle et visite des murets de protection étaient aussi au rendez-vous. Et les fameux accrochages qui ont fait vent et passion cette saison ont été aussi très présents et ont changé la dynamique de la course d’une manière des plus spéciales qui m’ait été donné de voir cette année.

Depuis le début de la saison, j’ai observé les voitures et leurs occupants. J’ai remarqué l’absence de miroir et aussi l’inexistence d’angle mort et je me suis dit que la voiture est faite pour aller de l’avant le plus rapidement possible, regarder seulement vers devant soi devient alors indispensable, mais comment faire pour savoir ce que font ceux qui nous poursuive pour pouvoir mieux nous dépasser? Et bien la seule réponse que j’ai pu trouver c’est que l’on ne peut pas s’en occuper. On ne peut que se fier à la logique du poursuivant pour éviter de se frapper. Un peu simpliste comme explication, mais je fais ce que je peux avec ma seule vision des choses. Mais peut-on faire autrement? Avec la ceinture qui leurs permettent de ne faire qu’un avec leur siège et les protections sur chaque côté de la tête qui empêche tout choc latéral de causer des dommages au cou et bien je pense sincèrement que non! Et la logique dans tout ça ! Et bien elle est différente pour tous.  Quelques-uns en sont mieux pourvus et chez d’autres cette fonction s’est atrophiée par manque d’utilisation et nous en avons vu quelques exemples cette saison.

Ce vendredi, la logique était présente, ce ne sont que les évènements qui ont pris le dessus. Lors de l’incident impliquant deux compétiteurs le #1h et le 22c,  j’ai cru pendant un moment que c’était la soirée des fans et des détracteurs de David Hébert tant les huées et les applaudissements ont explosé. J’ai adoré la réaction de la foule, la passion déchaîne les foules et motive surtout les Fans et lorsque l’on est Fan de l’un, il y a des chances pour que l’on soit détracteur de l’autre et la liberté d’expression est une attitude du genre humain que j’apprécie plus que tout! J’ai vraiment ressenti pendant cette soirée que la dernière de la saison régulière n'en est pas une comme les autres. Le stress est palpable autant dans les puits que dans les estrades. La tension, les frustrations accumulées au cours des nombreuses épreuves de l’année ont toutes été expulsées au final de cette soirée! Fin heureuse pour un et incertaine et amère pour d’autres…….Mais ce n’est que la résultante normale d’un sport de compétition, tous ne peuvent arriver premiers et rien n'est gagné  tant que l'on n’a pas passé sous le drapeau à damier!

Au final cette soirée, que j’avais qualifiée de bizarre, n’était en fin de compte qu’une soirée de fin de saison à l’image de l’année qui vient de se passer à l’Autodrome Granby. Houleuse et remplie d’intrigues et d’émotions. L’automne et l’hiver arrivent à grands pas et devraient permettre d’adoucir les ardeurs et l’attente de la saison prochaine va pouvoir débuter, saison qui, je l’espère, sera aussi remplie que cette année!

Merci à Dominic Lussier et aux personnels de l’Autodrome Granby pour cette saison très bien remplie qui était pour moi une première.

Luc Marin
Chroniqueur
360nitro.com
lmarin@360nitro.com