Photo:Patleck
La pluie ne s’est jamais présentée!!
Luc Marin
Chroniqueur
Mardi le 6 septembr 2011
Essayez de trouver un circuit sur terre battue qui présente 6 catégories différentes de voiture la même soirée? Avez-vous trouvé? Et bien moi oui! Au RPM Speedway ce samedi 3 septembre 6 catégories différentes étaient au rendez-vous en cette soirée annoncée comme incertaine côté température, mais qui s’est révélée superbe dans la réalité.
Sur un circuit qui n’avait à envier à aucune autre piste du point de la qualité. Son côté collant nous a donné une prestation digne d’un championnat! Et ben cela était d'adon, car pour certaines catégories c’était leurs championnats de fin de saison!!!
Tous les styles et catégories étaient représentés des plus développés au niveau technologique au plus basique! Les 90 voitures qui se sont présentées sur le circuit ont fait courir le Directeur de Course Éric Léveillé d’une belle façon. Pensez-y ! Courir pour cause d’un trop grand nombre de participants, le bonheur pour un Autodrome. La participation du public n’a pas été en reste, loin de là. C’était l’une des foules les plus imposantes que j’ai pu voir au RPM Speedway (on m’a dit que c’était la deuxième, mais je n’ai pas assisté à l’autre évènement).
De la meute de Ligntning Sprint survolant la piste comme des faucons cannibales qui se pourchassent sans relâche en devenant les proies à tour de rôle (je sais très bien que meute ne s’adapte pas avec le monde des oiseaux et que les faucons ne sont pas cannibales et les pilotes non plus d’ailleurs, mais c’est l’image qui m’est passée par l’esprit) en passant par les Slingshots bâtis pour le plaisir de courser des jeunes et des moins jeunes, sans oublier les Mod-Lites la classe résidente du RPM qui ne demande qu’à se développer encore et toujours plus, et au nombre de bolide présents, ils sont sur la bonne voie! Je compatise avec les mini-Mod et je m’incline devant leurs endurances à effectuer des tours de piste en se faisant brasser tel des pots de peinture sur un mélangeur!
Les Lightning Sprint, ces bolides d’une classe à part, m’impressionnent toujours autant! J’ai toujours l’impression qu’ils vont s’envoler d’un moment à l’autre durant une course, tant leurs vitesses d’accélération sont en constante augmentation durant une course, même les courbes ne semblent pas les ralentir. Le grand nombre de voitures toujours présentes à chaque évènement démontre bien la bonne santé de cette série. Et une suggestion. Ne perdez pas le peloton de tête des yeux trop longtemps, car avec des temps de piste qui égalisent facilement ceux des Modifiés, ils s’entremêlent avec les retardataires avec une facilité déconcertante. J’espère les revoir encore plus souvent l’an prochain, et je vais profiter des deux qu’il me reste le 9 septembre à Drummond et le 24 septembre au RPM de St-Marcel!
Les Semi-Pro qui sont la simplicité même tant dans leurs manières de ne pas faire de cas d’un bout de tôle froissée et de se dire que tant qu’il ne tombe pas il est toujours bon que dans la manière de prendre une soirée de course comme une sortie entre amis. Ils nous démontrent aussi qu’une voiture peut subir les pires affronts autant frontaux que latéraux et avoir encore la capacité de revenir en piste. Avec le festival du pneu volant dont ils nous ont gratifié ce samedi, c’était d’une tout autre dynamique dont j’ai été témoin et je l’ai beaucoup apprécié! Ma fille m’avait accompagné pour cette soirée et le sommeil commençait à la rattraper lorsque qu’elle fut réveillée par la musique accompagnant une danse contact entre un muret de protection et une voiture qui a voulu peut-être vérifier à quelle hauteur sa voiture pouvait monter! Les pilotes de semi-pro sont de tels passionnés, qu’ils ont l’air de détester les fins de courses et font durer les finales le plus longtemps possibles, et lorsque l’on sait que le RPM n’a pas de couvre-feu, cela peut durer très très longtemps……
J’ai gardé ma perception des modifié pour la fin, car la meilleure définition des deux finales de 40 tours dont j’ai été les témoins m’a été donnée par Éric Léveillé en début de saison « piste de chevaux de course ». Il ne manquait que la sonnerie de départ des courses et les portes qui s’ouvrent pour annoncer le départ. Pendant quelques secondes, j’ai cherché le (stand) des paris, mais le hennissement des moteurs concentré en bloc de 358 pouces cubes s’est transformé en un hurlement de moteurs et la réalité m’est réapparue. Beaucoup de pilotes présents ont pris de l’expérience et de la confiance sur ce circuit et la piste qui était parfaite a donné comme résultats deux prestations parfaites. J’espère sincèrement que d’autres pilotes vont venir essayer cette piste qui vaut plus que la peine d’être connue, car elle est entrain de graver ses lettres de noblesse et Jasmin et son équipe les auront très bien méritées, oui l’apprentissage se fait chaque semaine, mais la volonté est là!
Tellement de monde présent lors de cette soirée que les victuailles en sont venues à manquer, mais je peux vous dire que ma rondelle d’oignon n’en fut que plus succulente!!!
Luc Marin
Chroniqueur
360nitro.com
lmarin@360nitro.com