Photo:Luc Marin
Histoire de changement de roue!
Luc Marin
Chroniqueur
samedi le 13 Août 2011
Une belle soirée découverte encore une fois à l’Autodrome Drummond! Après avoir regardé le pré visionnement d’un film d’horreur sur météo média en ce qui a trait au risque de pluie, nous n’avons eu droit qu’à un suspense de précipitation. Une légère ondée, un agacement pluvial, un titillement d’humidité! Mais heureusement, la pluie a cessé et le spectacle a pu continuer!
Sur une piste parfaite les pilotes ont donné le meilleur d’eux même, et au programme il y avait une activité que je pensais banal au début je l’avoue, mais qui a fait monter l’adrénaline d’un cran, c’était la compétition d’arrêt au puits, une activité qui peut paraître anodine au premier point de vue, mais lorsque qu’il s’agit de voiture de la série Modifié et de leurs équipes respective, le côté anodin s’efface instantanément.
Lorsque les préparatifs de l’évènement étaient en cours, dans ma tête trottais l’idée que les officiels en faisaient peut être un peu trop en plaçant le monde, et en émettant des consignes de sécurités à n’en plus finir! Mais lorsque la première voiture est apparue celle de David Hébert #1h il c’est présenté à l’arrivé avec une vélocité digne d’un départ sur le circuit, et à son arrêt entre les lignes délimitées pour l’occasion, j’ai vu un combat entre 4 personnes et une roue et je peux vous dire que la roue à perdu à tous les coups! L’équipe de Mario Clair #22c a remporté l’épreuve avec un temps 17.41 secondes! C’est le temps que cela me prend à enlever un seul cap de roue sur mon véhicule! OK j’exagère un peu, je n’ai même pas fini de l’enlever en 17 secondes! Tous cela pour vous dire que je vois souvent des voitures partir au puits pour des raisons de crevaison, et j’ai souvent trouvé que le retour sur pistes n’était pas long, souvent le temps d’un tour de piste, mais avec cette démonstration il m’on fait comprendre comment il réussissait cet exploit! C’était une excellente démonstration de savoir-faire.
J’ai redécouvert la série Pro-Stock durant cette soirée. Cette série habituellement de soutien nous a donné une prestation qui avait tout de principale. Ces voitures au son de moteur plus atténué que les autres séries donnent des courses d’un niveau de compétition plus subtil, mais tout aussi enlevant. Leurs looks plus urbains ne leur enlèvent rien tant au niveau des accélérations que dans la prise de vitesse dans les courbes. Ce sont les bolides qui réussissent le mieux à faire crier leurs pneus sur la terre battue! Et ce dernier point en est un qui m’a impressionné lors de mes premières rencontres sur les circuits du Québec. Trop souvent à la télévision ont à essayer de nous faire croire que les voitures crissaient vraiment des pneus sur la terre, mais la majorité du temps ce n’était que trucage, et trop souvent de mauvaise qualité. Mais avec les Pro-Stock c’est la réalité et la constitution humaine étant ce quelle est nous somme attiré sans conteste par les cries de pneu, et avec les Pro-Stock il faut des yeux tout le tour de la tête!
Avec
la série Mohawk Pro-Stock dont Drummondville était la 4e étape, la finale de 50 tours présentés
à l’autodrome Drummond ma fait connaître l’un des champions de la série Joey
Ladouceur #92, personnage très sympathique dont j’ai la chance de faire
connaissance dans les puits, et qui sur la piste démontre une très forte
propension à gagner très souvent la première position à ce que l’on m'a informé
et j’ai pu constater que l’information était plus que véridique avec la
victoire qu’il a remporté ce soir la. Un gros bravo au #16 François Adam qui a su maintenir une pression
constante sur le meneur, et prit position sur la 2e marche du podium.
Pour les Modifiés j’ai vue un Sébastien Gougeon de retour en force après quelque absence remarquée de certaine course il a pris la 3e marche du podium. Un Steve Bernard en feu a pris la 2e marche du podium après avoir soutenu la direction de sa voiture à bout de bras pour cause d’une disparition du « power steering » sur son bolide, un très beau tour de force!
La première marche du podium a été conquise par le #1H David Hébert, mais durant la prise de cette première marche il y eu un léger vent de controverse qui à prit la forme de quelque hué grassement lancer et de quelque mots encore moins bien placés qui ont pu paraitre amusant dans les gradins, mais du point vu du podium l’effet que cela m'a laissé est que le talent était beaucoup plus présent sur le podium que dans les gradins, et je suis certain que la majorité des spectateurs présents ont eu un sentiment semblable aux miens. On peut faire part de son désaccord de beaucoup d’autre façon que celle présentée lors de cette soirée. Cette ambiance m'a rappelé certaine partie de hockey pee-wee dont j’ai eu la malchance d’assisté aux états d’âme de parent frustré de toutes les décisions prises envers leurs enfants et je peux vous dire que le spectacle était des moins gracieux, mais on ma dit que cela fessait partie de la « game ». Je dois être trop sensible, car ce genre de « game » m’a toujours fait grincer des dents……… C’était soir de pleine lune hier et l’influence de celle-ci étais peut être que la seule cause de ses évènements? Ma sensibilité me joue parfois des tours!!!
Luc Marin
Chroniqueur
360nitro.com
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