Photo:Patleck
Une trop courte soirée à St-Marcel
Luc Marin
Chroniqueur
Lundi le 13 juin 2011
En
route vers St-Marcel sur le Richelieu
me dirigeant vers le RPM SPEEDWAY j’observais
le ciel en me disant que cette fois-ci on n’aurait peut être pas la chance de
voir tout le programme et j’avais raison ,mais même avec un programme écourté
par la pluie j’ai eu le chance de voir quelques séries qui m’étaient inconnues jusqu'à
présent. En plus des SpeedSTR de la
série Revstar qui étaient présents, ils nous ont aussi présenté des mini bolides
assez impressionnants pour leurs formats, les Slingshot ! Des mini-bolide propulsés par un moteur Briggs and
Stratton de deux cylindres qui développe 39 HP ou 28 HP pour les juniors, la
vitesse maximale qui peut être atteint est de 100 km pour un poids de 515 livres, c’est une très bonne machine pour débuter sur
terre battue ou tout simplement comme divertissement, car les voir rouler en
est un très agréable.
Et j’ai aussi découvert les Mod Lite qui au niveau de performance et du spectacle ont du poids et 360nitro a la chance d’avoir deux collègues qui participent à cette série Patrick Leclerc « Patleck » et Réjean Ouellet « Regg » dont la témérité de l’un et la sagesse de l’autre, m’ont démontré deux aspects de la course que j’ai appréciés!
Cette soirée comprenait aussi deux finales 40 tours de la catégorie vedette des Québécois les Modifié qui s’est terminée malheureusement par une partielle de la première finale. La soirée comptait aussi une finale des Sportsman qui a été malheureusement annulée pour cause pluie « même prononcé, ce mot commence à me faire suer ». Les qualifications m’ont au moins permis de voir le potentiel de la piste du RPM qui en étant très courte, donne des sensations fortes pas mal différentes des autres circuits que je connais qui sont Granby et Drummond. Désolé, je n’ai pas eu la chance d’aller en voir d’autre pour l’instant, mais le circuit de St-Marcel c’est de la « DRIFT » à l’état pur, ce qui avantage grandement la compétition des plus petites séries comme les Mod lite, les STR et même les Slingshot , mais qui augmente le niveau de difficulté des séries Modifié et Sportsman. Même si la finale des Sportmans a été annulée, je peux vous dire que le spectacle des voitures en qualification sur cette piste a été des plus remarquable.
Le site en lui-même subit de l’amélioration constante. Agrandissement des estrades, point de vente de bières et plusieurs points de vente de nourriture très variée et je peux vous dire que Mr 360nitro (Steve Berthiaume) lui-même, adore vraiment, mais là, ce n’est pas des blagues, vraiment, vraiment beaucoup les hot-dogs du site!!!! Quant à la piste elle, a subi une nette amélioration au niveau des pentes des courbes qui ont été grandement accentuées pour permettre aux pilotes des accélérations plus grandes à l’entrée et la sortie de ces même courbes avec plus de sécurité.
Pour la première finale, nous avons eu droit à la course des Mod-lite. Le début des courses a été mené par le #14 Dean Pronovost mais celui-ci, après un accrochage, s’est retrouvé à la queue et le #85 Jacques pelletier en a profité pour prendre la tête et à y rester jusqu'à la fin et, a donc terminé 1e . Le #57 Stéphane Raymond l’a menacé quelquefois, mais n’a pu venir à bout d’un dépassement, mais a terminé 2ième. Mais la surprise de la soirée dans cette course a été le #44 Patrick Leclair (Patleck) qui partit de la dernière position, a su remonter jusqu’en 3e position où dans un dur combat, il a réussi à garder cette postion. Et je peux vous dire que Patleck a appris à connaître sa pédale à gaz assez rapidement et qu’il aime l’écraser avec passion! Bravo Pat! Réjean lui, fait une connaissance progressive de son bolide et avec sagesse. Il a la chance de pouvoir conduire ce bolide et il en profite pleinement, mais, même avec sagesse, on peut perdre des morceaux et Regg l'a appris à ses dépens avec la perte de son protecteur arrière suite à un accrochage! Et suite au spectaculaire carambolage d’une des voitures, je comprends très bien Regg de ne pas prendre de chance avant de connaître vraiment sa voiture. Laisse Patleck jouer au jeune coq, je crois qu’il apprécie ça! Bonne réparation cette semaine Regg!
Dans la finale des STR la pluie a devancé la fin malheureusement pour pouvoir présenter les Modifié mais nous avons eu droit à tout une course avec 14 voitures sur la piste qui commençait à perdre son côté collant et qui nous a donné une compétition avec beaucoup de rebondissements qui s’est soldée par la victoire du #59 Yannick Matthieu suivi de très très près par le #28 Yannick Poirier qui a dû lui donner des sueurs froides et en 3e position le #24 Jonathan Archambault.
La première finale de 40 tours des Modifié qui a été vraiment trop courte, m’a permis de découvrir un coureur inconnu pour moi jusqu'à présent soit le #01 Chris Raabe, qui nous vient du côté ontarien et qui a un talent incroyable ! Il était comme chez-lui hier, et ses dérapages sont d’un naturel déconcertant et j’ai eu la chance d’avoir beaucoup de détails de sa carrière par ma collègue Caroline Champigny hier. Elle semble l’apprécier beaucoup et sa présence nous a donné de l’action à revendre, mais de trop courte durée. Merci Caro pour toutes ces précisions et détails! Cette soirée coupée abruptement m’a fait voir les difficultés que les officiels rencontrent quand le temps est incertain et bravo à Jasmin Péloquin et è toute sont équipe pour cette trop courte soirée, mais qui a été un concentré d’action du début à la fin.
Luc Marin
Chroniqueur
360nitro.com
lmarin@360nitro.com