Photo:Kevin Berthiaume   

Une soirée parfaite !

Luc Marin
 Chroniqueur

Samedi le 4 juin 2011

 Il y a de ces journées que l’on peut qualifier de parfaite, et ce vendredi l’a été pour moi! Après avoir fini ma semaine de travail qui a été d’une très grande versatilité au niveau de la température.  La chaleur accablante, le froid qui ressemblait en tout point à des soirées de printemps pas si lointaines, et même un petit côté tiède, ont été présents durant cette seule semaine  qui m’a rappelé que l’imprévisibilité fait partie de dame nature, mais en arrivant à Granby, la perfection météo était au rendez-vous.

Après avoir annulé deux représentations de suite causées par un élément dont vous avez peut être déjà entendu parler…. la pluie; cet élément essentiel à la vie mais lorsque trop présente, fait suer beaucoup de gens qui sont coupés de leurs passions et loisirs comme je suis en train de faire. J’ai regardé aussi souvent météo média que ma page Facebook! La deuxième soirée de course de la saison à l’autodrome Granby est enfin arrivée!

Je suis arrivé à l’autodrome Granby en même temps que les équipes de course.  Je voulais voir les préparatifs et l’organisation à l’arrivée et ce fut tout un spectacle très bien orchestré. L’arrivée de certaines équipes est assez impressionnante autant par le nombre de personnes faisant partie d’une équipe que par leur équipement.  Mais,  d’autres équipes plus humbles,  ont tout autant de compétence et de dextérité quand il s’agit de s’installer et de se préparer. Tout se fait sans stress apparent….même s’ils ont des papillons dans l’estomac,  ils le cachent très bien.

Et en ce vendredi, une série toute spéciale était en présentation: les Empire Super Sprint ou ESS qui nous viennent du côté américain, mais dont quelques Québécois y participent activement. Ces bolides ont 700 forces de moteur pour 1 500,00 lb ou 680 kilos de poids un rapport puissance/ poids qui se compare en équivalence aux Formule 1 d’après Bertrand Godin le commentateur expert à l’autodrome Granby. Ces voitures fonctionnent à l’alcool et j’en ai eu la certitude alors que je me tenais dernière un bolide.  Le pilote a fait démarrer son engin, le souffle que j’ai reçu au visage, m’a fait pleurer des yeux et bruler la gorge.  Je venais d’avoir la confirmation suprême que c’était de l’alcool qui brûlait et les effluves de l’alcool n’ont rien de comparable avec l’essence !  Toute une expérience !

Les préparatifs terminés, le temps était venu des réchauffements qui m’ont donné un aperçu assez impressionnant de la force des Empire Super Sprint, mais je sais malgré le peu d’expérience que j’ai, que ce n’est qu’un clin d’œil de leur capacité. Les qualifications ont eu lieu avec les quatre séries présentes soient : les modifié, les sportman, les pro-stocks et le fameux empire super sprint. Dans la qualification des ESS,  j’ai été très impressionné par le #28 Steve Poirier,  parti de l’arrière, mais s’est rendu à l’avant du peloton avec une facilité déconcertante. Ce ne fût pas facile si on tient compte des courbes 1 et 2,  qui sont semblables au champs que j’ai parcouru du regard, en montant à Granby.  Ces champs étaient en labour avec des monticules de 15 à 20 centimètres.

Les finales sont enfin arrivées et ont débuté avec les modifiés. Elle a été comme la journée et la soirée en général, soit parfaite.  Aucun drapeau ni  jaune ni rouge n’ont été brandis. J’ai vu un Yan Bussiere #21 partir de la 3e place, poursuivre comme un requin Kayle Robidoux #46 parti de la 1^ère place, qui y est restée jusqu'à la fin. Mais Yan lui a donné des sueurs froides surtout dans le dernier tour, car le #21 est venu tout près de le rattraper dans le dernier droit.  Toute une finale !!!

Je n’oublie pas la remontée du #54 Steve Bernard, parti de la 9e position, mais qui a su remonter jusqu'à la 3e place et terminé à cette position.

Lorsque la finale des Empire Super Sprint a débuté,  deux mots me sont venus en tête « bombe et démentielle ».  Essayez d’imaginer des Formule I avec des roues à crampons et même cette image ne serait pas assez représentative de la capacité des ces bolides à transgresser les lois de la physique sur la terre battue! Vitesse et dérapages contrôlés à couper le souffle était plus qu’au rendez-vous. Je remercie le tableau indicateur pour m’avoir aidé à suivre le peloton de tête que je perdais de vue assez facilement tant la vélocité de cette série est grande. A titre d’exemple…..le gagnant de cette finale a été le #33 Shawn Donath parti de la 19e position;  il a rattrapé tous les autres et profité d’un drapeau jaune pour se hisser au premier rang et cela, en 25 tours seulement! Les 2e et 3e positions ont été remportées par des Québécois soit le #8B Alain Bergeron et le #28 Steve Poirier,  une remarquable performance pour ces 3 pilotes.

La finale des Sportsman a très bien débuté. La présence de 29 coureurs était très impressionnante. Mais malheureusement au 11e tour,  un méga carambolage impliquant  6 voitures, sans blessé heureusement, forcera la reprise de cette course dans une autre course ainsi que la finale des pro-stock annulée, elle, en raison du couvre-feu. Il était déjà 23:00hres et cela m’a démontré que lorsqu’on assiste à une soirée parfaite, le temps passe trop vite……..

Luc Marin
Chroniqueur
360nitro.com
lmarin@360nitro.com