Pour toi qui n'a pu être présent

Cher amateur de courses,

Puisque tu as été retenu bien loin de nos pistes de courses québécoises, je te dois mes impressions sur ces deux programmes de Granby et Drummond cette fin de semaine.

Tu aurais sans doute apprécié le spectacle de vendredi. De tout, pour tous les goûts : de la tôle froissée, quelques escarmouches, des affrontements très propres et d'autres un peu moins. C'était tellement beau de voir Gino et Claude se battre côte-à-côte! J'en avais des frissons. Brouillard à l'intérieur, Clair à l'extérieur, sans jamais se toucher, se battant pour la pôle pendant plusieurs tours.

Et comme si ce n'était pas assez, Frederic Gamache a été victime d'un grave accident dans la courbe #1. Le temps de dégager la piste, les voitures ont pu refroidir. À la relance, c'était une toute autre course. Gino Clair a pris la pôle, mais David Hébert lui a pris la première après le dernier tournant. 28 millièmes de secondes. J'étais évidemment un peu déçue. Non pas qu'il ne le méritait pas, mais Gino et Claude étaient dus pour une victoire. Mais à course abracadabrante, finale abracadabrante.

Dans les autres classes aussi, on en a vu de toutes les couleurs. En Sportsman, il y a eu un incident impliquant le drapeau noir entre Martin Hébert, le meneur, et le signaleur. C'est malheureux que ce dernier ne se soit pas expliqué plus clairement. Tout cela a laissé le champ libre à Steve Bernier (eh oui, encore une fois!) pour remporter cette finale de 48 tours. Les Semi-Pro ont également terminé leur course avec un accrochage. Mais cette fois-ci, les belligérants se sont échangé des mots doux par la suite dans les puits.

Samedi, à Drummond, c'était le programme d'ouverture. J'ai bien aimé le concours d'arrêt aux puits. Tu aurais du voir la vitesse avec laquelle les mécanos de Yan, Sébastien et Dominic ont changé cette roue. C'était hallucinant.


Photos : Stéphanie Roger

Si tu as été coupé du monde depuis samedi, tu n'a pas appris que les lumières des courbes 1 et 2 ont brisé. Yan courait à gauche et à droite pour tenter de faire rouler les voitures malgré tout. Il opérait toutes sortes d'appareils pour rendre sa piste parfaite. Il a même fait quelques tours de piste en solo au volant de son Modifié pour tester l'éclairage, et les réglages de sa voiture par la même occasion. The show must go on! L'annonceur Anthony Mascotte (oups, Marcotte) tentait lui aussi d'animer la foule qui s'impatientait devant le temps qui passait.

On a finalement pu présenter la finale Modifié de 50 tours. La piste était dans un état exceptionnel. Il y a longtemps qu'on n'avait pas vu cela. La course a passé très rapidement ; il n'y a eu qu'un seul drapeau jaune en 50 tours. À croire que la visibilité réduite n'affectait pas les pilotes. Mais c'est Steve Bernard qui a remporté haut la main cette finale. Sa voiture semblait survoler la piste. Serge Desjardins, qui a ajusté la voiture cet hiver, est directement tombé sur les bons réglages. Autre poulain de SD Performance, le champion défendant a terminé en quatrième position, après avoir pris le départ de la queue de peloton.