La guerre, la guerre,
ce n'est pas une raison pour se faire mal...

Le sport professionnel soulève les passions. En Europe, le foot crée des émeutes. À Montréal, c'est le hockey qui est devenu une véritable secte. Mais en course automobile, des duels sur la piste peuvent se terminer en combats de coqs entre les équipes et pilotes et les rivalités suscitent des débats engagés et enragés de la part des amateurs.

La rivalité entre les équipes a toujours été présente, peu importe les classes impliquées. Peut-être est-ce la soif de victoire qui pousse les belligérants à agir. Peut-être est-ce réaction d'un membre d'équipe, qui veut à tout prix voir son poulain parader dans le cercle des vainqueurs. Une chose est certaine : tous veulent détenir la première place.

Mais à chaque soir, on ne couronne qu'un seul vainqueur. Derrière, il y a 20, 30 ou 50 autres pilotes qui auraient voulu détenir cette place, qui s'étaient rués vers la pôle, tentant de dépasser la parade, refusant de suivre le troupeau. À ce moment, ils ont laissé leur traces de peinture sur le pare-chocs de l'autre, ont poussé la voiture à sa limite, ont glissé un peu et ont ralenti leur concurrent ou ont entraîné un autre pilote dans un accrochage, bien malgré eux. Aussi bonne étaient leurs intentions, il leur sera bien difficile de le faire comprendre à l'adversaire.

Et parfois, des discussions pourront s'envenimer, augmentant davantage les tensions.  Cette haine du concurrent est certainement liée à la compétition présente dans le sport professionnel. On veut performer pour satisfaire ses propres exigences, pour contrer la pression d'un commanditaire voulant voir ses intérêts à l'avant du peloton ou encore montrer à toutes ces personnes, s'investissant corps, âme et portefeuille, que leur support est bénéfique.