On réchauffe les réglements
Chaque année, durant la saison morte, les dirigeants des autodromes décident d'«innover» et remettent leur grain de sel dans le livre des règlements. Cet hiver, c'est encore le sujet de la gear chez les Modifiés qu'on a réchauffé ; en 2009, elle ne sera plus limitée, à l'autodrome Granby, comme elle l'était par les années passées.
Cette nouvelle a été assez bien accueillie par les pilotes. « Plus il y a de règlements, plus il y a de possibilités pour les contourner. En mettant la gear open, on élimine une manière de tricher. », me disait-on. Pour ceux qui ne possèdent qu'une seule voiture pour deux pistes, notamment chez les équipes à plus petit budget, on affirme que cette solution sera avantageuse, puisqu'on ne dispose pas d'un moteur spécifique à un circuit. En effet, elle permet de faire de plus grands ajustements sur le bolide au cours de la soirée de course. Dépendant des conditions de pistes, une gear plus élevée pourrait permettre de meilleurs résultats en course.
Mais alors que l'on joue à la patate chaude avec cette question, on devrait définir si une telle règle,ou absence de règle, est utile, ou du moins efficace dans cette situation. C'est qu'avec le nouveau dada de DIRT, les fameuses boîtes MSD, il y a de quoi se demander si on ne revient pas au même, finalement. En mettant une gear plus élevée, on sort plus rapidement de la courbe, certes, mais le feu coupe également bien avant les autres. Cette boite MSD, qui a été introduite dans les règlements, il y a de cela quelques années, vient, dans certaines conditions, annuler les avantages d'une puissance plus grande. Est-ce que cette machine à pop-corn vient alors annuler les effets de la gear? Bonnet blanc, blanc bonnet? C'est là, un tout autre problème.Fannie Brouillette
Chroniqueuse
360NITRO.com
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