La classe Sport Compacte,
un exemple à suivre!
Cindy Francoeur
Chroniqueur
Jeudi le 17 mars 2011
La classe
Sport Compacte ne cesse de gagner de la popularité au fils des ans et cela en
grande partie grâce à l'uniformisation des règlements de cette catégorie à
travers la province. On peut aussi remarquer dans les puits que les pilotes
s'entraident tous et qu'en plus, sur piste, le respect est l'une des priorités
et cela malgré les luttes toujours très intenses. En 2011, 5 pistes présenteront
des programmes locaux avec cette classe et se fieront aux normes de l'ANCA
présidé par monsieur Yves Ladouceur. De plus un championnat inter-piste, la
Coupe Best-Buy, sera disputé sur 4 circuits à travers le Québec.
Avec des
voitures 4 cylindres de moins de 120hp, la catégorie Sport Compacte est
accessible à pratiquement tous les pilotes, débutants ou avancés. Il est certain
qu'une bonne connaissance en suspension ainsi qu'un séjour en Chalenge Force 4
ou Kamikaze est toujours recommandé afin d'apprendre les rudiments de la course
automobile.
La naissance de la classe à l'Autodrome St-Eustache
C'est en
2000 que la division Sport Compacte, comme on la connaît aujourd'hui, a vu le
jour mais dès 1988, une série très similaire existait à l'Autodrome St-Eustache
nommée Force 4. C'est avec deux voitures, une appartenant à Yves Ladouceur ainsi
que celle de Guy Bélanger, que cette histoire a débutée. Après quelques années,
un changement est apporté à la classe et les modèles de voitures américaines
sont séparés des autres créant ainsi les Mini-Américaines et les Mini-Importées.
Ce n'est que vers la fin des années 90 que les 2 séries sont de nouveau réunies
après l'instauration du système poids/hp.
Au fils des années, de nombreux
champions ont donc été couronnés. Le premier d'entre eux, en 1988, fût Robin
Harrisson au volant d'un Honda #71, par la suite, il y eu Alain Dubois, André
Ménard, Stéphane Langevin, Roger Marineau, Christian Thibault, Glen Craig, Steve
Ladouceur (6 fois), Stéphan Legault (2 fois), Arthur Parent, Paul Jean, Francis
Cadieux et le tout dernier Dave Courol.
Pour la saison 2011 à l'Autodrome
St-Eustache, 13 courses compteront pour le fond de point et 3 autres seront
présentées hors championnat. Au total, plus de 40 participants devraient prendre
part aux différentes courses des Sport Compactes et on estime qu'entre 25 et 30
pilotes devraient y être de façon régulière. Pour l'instant toutes les épreuves
comptabiliseront 30 tours sauf pour ce qui est de l'épreuve de la coupe Best Buy
qui comptera 100 passages. De plus, des pourparlers sont en cours pour la
présentation d'une deuxième édition du Classique 150 qui fut des plus
intéressantes l'an dernier.
D'autres pistes se joindre à l'ANCA:
La
règlementation ANCA Sport Compact est maintenant utilisée sur plusieurs pistes
du Québec. La première à suivre le pas fut l'Autodrome Chaudière en 2007 et en
2009, le Riverside Speedway et l'Autodrome Montmagny ont joint les rangs et
cette année, il en est ainsi pour le circuit de St-Félicien. Avant d'être sous
la règlementation ANCA, l'Autodrome Chaudière situé à Vallé-Jonction avait aussi
une classe comparable aux Sport Compacte mais sous leurs règles locales et
nommée Force4.
En 2005, le premier champion fut Martin Cloutier #59 de Québec
qui est parvenu à répéter son exploit l'année suivant. Par la suite, en 2007,
Martin Latulippe, maintenant pilote ACT et PASS, remporta le titre et durant les
trois dernières saisons, c'est Dominic Jacques #7 qui s'est imposé.
La
Coupe Best Buy:
Unique au Québec, tous les pilotes Sport Compacte Anca de la
province ont la chance de courir pour un championnat inter-piste. Cette
initiative a vu le jour en 2009 sur les pistes de Vallé-Jonction, Montmagny et
Ste-Croix. Après un passage à chaque circuit, Mario Roy #28 de Victoriaville
remporte la première édition de la coupe Best Buy. En 2010, aux mêmes pistes, le
championnat a été remporté par un pilote de Le Gardeur, Marc-Antoine Dermers au
volant de son bolide #422.
Pour 2011, une quatrième piste a décidé de se
joindre à la Coupe Best Buy, l'Autodrome St-Eustache, ce qui aura pour effet
d'augmenter le nombre de pilotes qui participeront à ces événements. Voyant
l'engouement croissante pour ce championnat, les officiels se voient dans
l'obligation d'imposer un nombre limite de voitures cette année afin d'assurer
la sécurité des pilotes. Après avoir effectué les qualifications sous forme de
course de 8 à 12 tours qui regroupera de 8 à 12 pilotes, les 30 premiers iront
en finale et le promoteur choisira 3 autres pilotes qui pourront prendre part à
la finale.
De plus, il sera très intéressant pour les spectateurs de regarder le
départ de celles-ci puisque les voitures seront regroupées 3 de large pour le
lancement de chaque épreuve finale.
Le fond de point est aussi attrayant
puisque le champion remportera 1000$ et les positions 2 à 12 se sépareront
3000$. De plus, afin d'inciter les pilotes à participer aux quartes courses, un
boni de 10 points sera attribué à ceux qui effectueront le championnat en
entier. Plusieurs rumeurs circulent aussi à l'effet que pour 2012,
l'Autodrome St-Félicien se joindra à la Coupe Best Buy.
Calendrier Coupe
Best Buy 2011
Samedi, 25 juin à Vallée (100 tours)
Samedi, 23 juillet à
Ste-Croix (50 tours),
Samedi, 20 août à Montmagny (100 tours)
Samedi, 3
Septembre à St-Eustache (100 tours).
Liste d'inscrits (en date du 10
mars)
#3 ROBIN HARRISON, TERREBONNE
#5 DANY CÔTÉ, ST-NICOLAS
#6 PAUL
JACQUES, VALLÉE-JONCTION
#7 DOMINIC JACQUES, VALLÉE-JONCTION
#8 STÉPHANE
FOURNIER, QUÉBEC
#16A ALEX HOULE, DRUMMONDVILLE
#18 MARC-ANDRÉ HÉLIE,
VICTORIAVILLE
#20 MARIE-EVE LEVESQUE, ST-ROMUALD
#21 STÉPHAN E LACHARITÉ,
LÉVIS
#28 MARIO ROY, VICTORIAVILLE
#33 PHILIPPE POULIN, ST-GEORGES
#38
CINDY FRANCOEUR, STE-ANNE- DES- PLAINES
#44 FRÉDÉRIC BLANCHETTE,
ST-ÉTIENNE
#47 MAXIME LATENDRESSE, ST-JÉROME
#49 SYLVAIN CARRIER,
PLESSISVILLE
#65 DANIEL BENJAMIN, ST-JEAN-SUR-RICHELIEU
#81 LAURENT
TARDIF, QUÉBEC
#97 JIMMY ROY, VICTORIAVILLE
#98 PASCAL TURGEON,
MONTMAGNY
Nouvelles en bref:
-Une modification au calendrier de la Série
ACT Castrol a été communiquée en début de semaine. La première course de la
saison qui devait être présentée à l'Autodrome de St-Eustache le 21 mai prochain
aura maintenant lieu à l'Autodrome Chaudière de Vallé-Jonction. Pour ce qui est
de la course prévue à St-Eustache, elle a été transférée le 4 juin.
Cindy Francoeur
Chroniqueur
360nitro.com