Rêve devenu réalité

Par un beau dimanche après-midi de septembre, lors du Championnat fin de saison 2007 qui se déroule à l’Autodrome Chaudière de Vallée-Jonction en Beauce, Patrick Verner, ex-pilote de stock-car sur terre-battue et asphalte, rêve à un projet de faire revive aux jeunes et moins jeunes une classe de voitures Vintage des années 1972 et moins.

Étant assis pas très loin de moi, Patrick me demande mon avis sur un tel projet au Québec. Ma réponse fut positive, mais restait à savoir qui pourrait être intéressé. Les questions : Reste-t-il de vieilles voitures et des pilotes pour un tel projet ?

Dès le lendemain, Patrick entreprit donc les nombreux appels téléphoniques de part et d'autre et tous sont très positifs à voir réaliser son projet au Québec. Il est donc plus question pour lui de faire marche arrière.

Quelques semaines passèrent et un beau matin, je reçois un appel téléphonique de Patrick pour que je lui prépare un montage de photographies avec des bolides des années 1972 et moins pour une présentation lors d’une première réunion d’information sur le projet Vintage ; cette réunion se tiendra à Trois-Rivières.

Le jour venu, l’équipe de Patrick Verner traça les grandes lignes des règlements, des pistes visitées ainsi que les projets des futures équipes. On peut remarquer dans la salle les Caron, Cazes, Blais, Cadorette, Lecours, Cyrène et autres, tous d’anciens « kamikazes » des pistes de bitume au Québec et ailleurs.

 

Voilà, le projet prend donc son envol et portera le nom de « Association de Stock-Car Vintage Québec » . Les mois suivants serviront à la construction des futurs projets pour ses passionnés de stock-car.

Ainsi en levée de rideau à l’Autodrome Chaudière en juin 2008, les amateurs ont pu entendre et admirer dans les puits et sur la piste les bolides suivants :

La Nova #35 de Langis Caron, sorti d’une retraite bien méritée ; il demeure un pilote extrêmement difficile à doubler.

La Chevelle SS ’67 de Renaud Blais, une beauté rare.

 

La Chevelle #B45, une réplique de l’ancienne voiture de Francois Chaussé, compétiteur qui a connu beaucoup de succès durant les années 60 à 80, piloté par Patrick Verner. Lors de la course à Sanair, le légendaire Jean-Paul Cabana a conduit cette même voiture.

 

Le fils de Patrick, Daniel Verner, pilote la Chevelle #77 qui autrefois était conduite par le paternel.

Pilote depuis 1984, Christian Cazes conduit une rare et magnifique Mercury-Cyclone 71 portant le #74.

Alain Cyrène et Sylvain Massicotte de Mont-Carmel se partagent le volant d’une superbe Chevrolet Camaro SS 69.

Mario Vallières, le #23, pilote une magnifique Nova ’72.

Sylvain Turcotte #9 se retrouve au volant une rutilante Plymouth Barracuda ’67.

De Joly, Ghislain Lecours #8, dans une voiture Ford Falcon ’65 aux couleurs flamboyantes.

Se sont greffés par la suite au courant de la saison :

Un vétéran depuis 1978, Roger Cadorette #76, aux commandes d’une Camaro ’70.

Un représentant de la terre-battue, Bruno Lacroix #D1 avec son bolide Vintage (Bottine).

Pour la saison 2009, pas moins de dix nouveaux passionnés viendront joindre les rangs de l’ASCVQ soient :

Jocelyn Laliberté de Mascouche, avec un Rambler ’69 issu de la bannière AMC.

Guy Vallières de Saint-Jean Chrysostome, le frère de Mario, conduira un Ford Maverick ’71, #21.

Jean Duchesneau de Lévis, avec une réplique de la Pontiac Parisienne ’63 de Fireball Roberts, qui a couru en NASCAR.

Pierre-Paul Champagne Jr. de Montréal, avec un Buick Skylark portant le #11.

Claude Ouellet de St-Édouard prépare une rutilante Mustang ’69 ; elle sera de couleur vert lime.

Steve Gamache de Mascouche travaille sur le projet d’une voiture Javelin ’69.

Éric Robichaud de St-Jean-Port-Joli, nouveau partenaine de l’Autodrome Montmagny, prépare un Chevrolet Corvair ’66.

Michel Ayotte de St-Marc sur Richelieu avec un projet d’un Chevy II Nova ’67.

Et finalement, Jean-Paul Cabana pilotera une réplique de son ancienne Chevelle Sonic 5A ’69, préparée par son bon ami André Boissonneault.

Calendrier provisoire :

 30 mai        Autodrome Montmagny
 19 juin        Autodrome Chaudière
 11 juillet     Autodrome Montmagny

Félicitations à Patrick Verner d’avoir cru et ainsi réalisé son rêve.
Longue vie à l’Association de Stock Car Vintage Québec.

Christian Genest
Chroniqueur
360nitro.com