Résultats Enduro

SEMI-PRO :  Une superbe journée attendait les pilotes de la catégorie Semi-Pro. 34 voitures se sont présentées pour cet évènement annuel.  Les séances de qualifications ont été remportées par : Gaétan Gatien ( # 10), François Adam ( # 01), Alain Brochu ( # 2) et Claude Morissette  ( # 115). 33 bolides ont pris le départ de cette longue course de 200 tours. Claude  Morissette (# 115) a connu un départ canon, il prenait le départ en 4^e position, il a vite pris la position de commande. Une erreur de pilotage l’a contraint à rétrograder de quelques positions. Au 8^e passage, François Adam a pris la pole position jusqu’au 10^e passage. Le pilote de la voiture # 115 a repris les commandes de l’épreuve. Au 30^e tour, Normand Voghell (# 3) prend les commandes, il est suivi par Rolland Hébert (#97) et François Adam.  Le pilote de bolide # 115 a malheureusement été victime d’une crevaison, il doit repartir de l’arrière du peloton. On annonce aux pilotes que les drapeaux jaunes vont être comptabilisés à partir du prochain ralentissement de l’épreuve. Au 40^e tour, Denis Tremblay (#03) prend les commandes, il est suivi par Normand Voghell et François Morel (#29). Au 49^e passage, Normand Voghell reprend la pole position, il est suivi par Denis Tremblay, François Morel, Guy Parenteau (#39) et Rolland Hébert. Lors d’une relance, François Morel dérape dans la courbe #3, il doit repartir de l’arrière du peloton.

Au 59^e passage, Normand Voghell donne le départ, il est suivi par Guy Parenteau, François Adam, Claude Morissette et Denis Tremblay. Au 75^e passage, Normand Voghell a un demi-tour d’avance sur François Adam et Claude Morissette. Au 78^e tour, le meneur, Normand Voghell entre aux puits de ravitaillements, François Adam  est le meneur suivi par Claude Morissette et Denis Tremblay. Au 80^e tour, Claude Morissette prend les commandes de l’épreuve. Lors d’un drapeau jaune, au 85^e tour, Claude Morissette entre aux puits, François Adam prend la première position, il est talonné par  Rolland Hébert ( # 97) et Stéphane Larivière ( # 11). Au 100^e tour, 22 bolides sont toujours en compétition. Au 105^e tour, le bolide # 11 de Stéphane Larivière perd une roue, ce qui cause un carambolage devant la grande estrade, le drapeau rouge est déployé. À la relance, Rolland Hébert mène le bal, il est suivi par Gaétan Gatien (# 10) et François Morel. Normand Voghell tente tout ce qu’il peut et réussit à revenir sur le tour du meneur. Au 109^e tour, Rolland Hébert fait un arrêt aux puits, François Morel est maintenant meneur, il est suivi par Denis Tremblay et Gaétan Gatien. Seulement 6 voitures sont sur le tour du meneur, 17 voitures sont encore en piste. Au 122^e passage, Normand Voghell reprend la pole position, une belle lutte s’enclenche entre le  pilote du bolide # 3 et François Morel pour la position de commande. Denis Tremblay suit en 3^eposition suivi par François Adam et Gaétan Gatien.

Les meneurs s’accrochentdans la courbe # 3 au 135^e tour, Stéphane Dubuc ( # 81) est le nouveau meneur, il est suivi par le bolide # 17 de Daniel Godbout et le # 7 de Benoit Bérubé. Au 138^e tour, Stéphane Dubuc fait un 360 à la sortie de courbe # 1, Daniel Godbout devient le nouveau meneur, il est suivi par Denis Tremblay et Benoit Bérubé. Les pilotes des voitures # 97 et # 10 et # 28 de Marcel Hamel essaient de reprendre leur tour de retard en dépassant le bolide # 17. Au 150^e tour, Daniel Godbout est le meneur suivi par Denis Tremblay et Benoit Bérubé. Il ne reste plus que 12 voitures en compétition, seulement 4 sont sur le tour du meneur. Au 156^e passage, DenisTremblay prend les commandes de l’épreuve.

Au 187^e tour, le pilote du bolide  # 29 cause un dérapage au meneur, Denis Tremblay fait un 360 degré et garde sa position de commande. François Morel est disqualifié pour conduite anti-sportive. Une belle lutte se produit pour la 2^e position entre Benoit Bérubé et Daniel Godbout. Le pilote du bolide #17 a des ennuis avec un pneu avant, il perd plusieurs positions.   Au 198^e tour, il ne reste plus que 2 voitures  sur le  tour du meneur, 9 voitures terminent l’épreuve. Denis Tremblay est déclaré vainqueur, il est suivi par Benoit Bérubé et Rolland Hébert au fil d’arrivée. Plus de 25 ralentissements et relances ont été nécessaires avant de pouvoir connaître le vainqueur.

4-6 CYLINDRES : 8 voitures 6 Cylindres et 17 voitures 4 Cylindres se sont présentées pour cette dernière finale de la saison 2009. La première qualification 4 Cylindres a été remportée par Dany Gagné ( # 90), la 2^e qualification a été remportée par Robert Larocque ( # 25). La séance de qualification 6 Cylindres a été dominée par Michael  Hébert (# 30). 27 pilotes se sont présentés pour la finale de 50 tours. Au fil d’arrivée,  le pilote du véhicule # 30 (Michael Hébert) dans la catégorie 6 Cylindres devançait son cousin Dany Gagné (# 90) chez les 4 Cylindres.

 

LIGTHNING SPRINT : 22 Ligthning  Sprint s’étaient donné rendez-vous pour une finale de 20 tours. Mathieu Bardier  ( # 12), Éric Sundjborg ( # 16)  et Maxime Grenon ( #28) ont remporté les séances de qualification. Le pilote de la voiture # 34 a remporté la finale, il est le meneur au fonds de points de la série. Simon Couture ( # 34) était suivi au fil d’arrivée par Éric Sundborg ( # 16) et Mathieu Bourgouin ( # 27). Un seul drapeau jaune a été lancé lors de cette finale qui s’est déroulé très rapidement. Maxime Grenon  (# 28) avait fait une belle remontée, il a perdu le contrôle de son bolide à la toute fin de l’épreuve.


Josée Lyse Poisson
Relationniste Autodrome Granby